Ker morajo motorji hibridnih električnih vozil in električnih vozil pogosto delovati v območju visoke učinkovitosti, vozilo ne bo imelo vira toplote, ko motorja ni mogoče uporabiti kot vir toplote pri čistem električnem pogonu.Zlasti za regulacijo temperature v kabini so potrebni dodatni viri toplote za zagotavljanje udobja in varnosti.Da bi povečali doseg električnega pogona in izboljšali učinkovitost porabe goriva, je potrebno hitro, učinkovito in varno ustvarjati toploto z najmanjšo porabo energije pogonske baterije.Naše podjetje je razvilo nov tip visokonapetostnega grelnika, ki temelji na novi tehnologiji termosfere.
1 Funkcija in namen ogrevanja vozila
Ogrevanje kabine je pomembna funkcija za zagotavljanje varne in udobne vožnje vozila.Poleg udobja v kabini in temperature v vozilu mora klimatski sistem (HVAC) zagotavljati tudi nekatere funkcije, vključno z izpolnjevanjem zakonskih zahtev.Na primer, v skladu z evropsko uredbo 672/2010 in ameriškim zveznim standardom za varnost motornih vozil FMVSS103 je treba po 20 minutah odstraniti več kot 80 % ledu na vetrobranskem steklu.Odtaljevanje in razvlaževanje sta dve drugi funkciji, ki ju zahtevajo zakoni in predpisi.Dobra regulacija temperature v kabini je osnova udobja in varnosti, kar je tudi pomemben dejavnik, da ne vpliva na vožnjo.
2 Indeks uspešnosti
Glavne zahteve za grelec so odvisne od uporabe vozila.Povzeti so naslednji dejavniki:
(1) Najvišja učinkovitost;
(2) nizki ali razumni stroški;
(3) hiter reakcijski čas in dobra vodljivost;
(4) Velikost paketa mora biti čim manjša, teža pa majhna;
(5) dobra zanesljivost;
(6) Dobra trajnost in varstvo okolja.
3 Koncept ogrevanja
Na splošno lahko koncept toplote razdelimo na primarni vir toplote in sekundarni vir toplote.Glavni vir toplote je vir toplote, ki lahko proizvede več kot 2kW toplote, potrebne za regulacijo temperature v kabini.Toplota, ki jo ustvari sekundarni vir toplote, je pod 2kW, ki je običajno usmerjena v določene dele, kot so grelci sedežev.
4 Grelnik zraka in sistem za ogrevanje vode
Ogrevalni sistem lahko razdelimo v dve glavni kategoriji, ki sta odvisni od ogrevanja, ki ga izvajajo grelniki na gorivo ali električni grelniki:
(1) Grelnik zraka neposredno segreje zrak, kar lahko hitro dvigne temperaturo kabine;
(2) Grelniki vode, ki uporabljajo hladilno sredstvo kot srednji toplotni nosilec, lahko bolje porazdelijo toploto in se vključijo v HVAC.
V preteklosti so bili grelniki na gorivo uvedeni v hibridna električna vozila in električna vozila, katerih manjša poraba energije lahko povzroči, da se električna energija porabi za vožnjo vozila, namesto za ogrevanje.Ker uporaba električnih grelnikov pozimi skrajša doseg električne vožnje za približno 50 %, se ljudje običajno odločijo za način ogrevanja z gorivom.
5 Koncept električnega grelnika
Pred razvojem je bilo analiziranih več obstoječih in potencialnih tehnologij, kot je odpornost žice ali ogrevanje s pozitivnim temperaturnim koeficientom (PTC).Ocenjeni so bili štirje glavni razvojni cilji in več potencialnih tehnologij je bilo primerjanih s temi cilji:
(1) Z vidika učinkovitosti mora biti novi grelnik učinkovit in mora biti sposoben zagotoviti zahtevano toplotno moč v širokem razponu temperature hladilne tekočine in pod vsemi napetostmi;
(2) Nov grelec mora biti po kakovosti in velikosti čim manjši in lažji;
(3) Kar zadeva uporabnost in stroške, se je treba izogibati uporabi redkih zemeljskih materialov in Pb, stroški novih izdelkov pa morajo biti konkurenčni;
(4) Kar zadeva varnost, je treba v vseh pogojih preprečiti kakršno koli nevarnost električnega udara ali opeklin.
V obstoječem konceptu električnega grelca za avtomobile je najbolj priljubljen PTC grelec, ki uporablja upor iz barijevega titanata (BaTiO3) s pozitivnim temperaturnim koeficientom.Iz tega razloga je razloženih več podrobnosti njegovega načela delovanja in primerjava s slojevitim grelnikom, razvitim v skladu zvisokonapetostni grelnik HVH.
PTC elementi imajo zelo očitne nelinearne značilnosti.Pri nižji temperaturi se upor zmanjša, pri povišanju temperature pa se močno poveča.Ta lastnost povzroči samoomejevanje toka ob uporabi napetosti.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. lahko proizvede 1,2-32 kWvisokonapetostni električni grelci (HVCH, PTC HEATER)z novo tehnologijo za potrebe različnih vozil.
Čas objave: 6. januarja 2023
