V skladu z razdelitvijo na module vključuje avtomobilski sistem toplotnega upravljanja tri dele: toplotno upravljanje kabine, toplotno upravljanje akumulatorja in toplotno upravljanje električnega krmiljenja motorja.Nato se bo ta članek osredotočil na trg upravljanja toplote v avtomobilski industriji, predvsem upravljanja toplote v kabini, in poskušal odgovoriti na zgornja vprašanja.
Toplotna črpalka ozHVCH, avtomobilska podjetja: hočem jih vse
V ogrevalni povezavi vir toplote tople klimatske naprave za avtomobile s tradicionalnim gorivom pogosto prihaja iz toplote, ki jo oddaja motor, vendar nova energetska vozila nimajo vira toplote motorja, zato je treba poiskati "zunanjo pomoč" za proizvodnjo toplote.Trenutno,PTC grelnik hladilne tekočinein toplotna črpalka je glavna "zunanja pomoč" novih energetskih vozil.
PTC ogrevanje poteka preko termistorja za napajanje, tako da odpornost proti toploti dvigne temperaturo.
Klimatska naprava s toplotno črpalko ima pogoje za hlajenje in ogrevanje ter lahko prenaša toploto iz mesta z nizko temperaturo (zunaj avtomobila) v prostor z višjo temperaturo (znotraj avtomobila), uporaba štiripotnega povratnega ventila pa lahko toploto črpalka, klimatska naprava, uparjalnik in kondenzator, se medsebojno spreminjata, spreminjata smer prenosa toplote, da dosežemo učinek poletnega hlajenja in pozimi ogrevanja.
Skratka, princip PTC klime in klimatske naprave s toplotno črpalko se razlikuje predvsem zato, ker: PTC ogrevanje za »proizvodnjo toplote«, toplotna črpalka pa ne proizvaja toplote, ampak le toploto »gibalca«.
Zaradi prednosti energetske učinkovitosti, skupaj z uporabo nizkotemperaturnih tehnoloških prebojev, so klimatske naprave s toplotno črpalko postale glavni trend.
Seveda pa toplotna črpalka ni brez slabosti »heksagonalni bojevnik«.V pogojih nizke temperature, ker naprava za prenos toplote klimatske naprave toplotne črpalke težko učinkovito absorbira toploto iz zunanjega okolja, bo učinkovitost ogrevanja toplotne črpalke običajno zmanjšana in lahko celo udari.
Zato so številni modeli, vključno s Teslo Model Y in Azera ES6, sprejeli metodo nadzora temperature toplotne črpalke + PTC in se morajo še vedno zanašati naVisokonapetostni PTC grelniki za vzdrževanje temperature, ko je temperatura okolja pod -10°C, kar zagotavlja boljši učinek ogrevanja pilotske kabine in baterije.
Seveda, če bo prihodnja tehnologija nizkotemperaturne toplotne črpalke CO2 dosegla velik obseg na krovu, bo toplotna črpalka v nizkotemperaturnem scenariju bolečine ublažila.Morda do takrat nobena pomoč PTC, le CO2 toplotna črpalka bo lastnikom omogočila svobodo tople klimatske naprave.
Pod vplivom trenda integracije in majhne teže se tudi tehnologija toplotnega upravljanja novih energetskih vozil postopoma razvija v smeri visoke integracije in inteligence.
Čeprav je poglobitev sklopitve komponent toplotnega upravljanja izboljšala učinkovitost toplotnega upravljanja, novi deli ventilov in cevovodi naredijo sistem bolj zapleten.Da bi poenostavili cevovod in zmanjšali stopnjo zasedenosti prostora za sistem toplotnega upravljanja, se pojavijo integrirane komponente, kot je osempotni ventil, ki ga je Tesla sprejela v modelu Y.
Čas objave: 17. marec 2023
