tekoče srednje ogrevanje
Ogrevanje s tekočino se običajno uporablja v sistemu za upravljanje toplote s tekočino v vozilu.Ko je treba baterijski sklop vozila segreti, se tekoči medij v sistemu segreje z obtočnim grelnikom, nato pa se segreta tekočina dostavi v hladilni cevovod akumulatorskega sklopa.Uporaba te metode ogrevanja za ogrevanje baterije ima visoko učinkovitost ogrevanja in enakomernost ogrevanja.Z razumno zasnovo vezja je mogoče toploto vsakega dela sistema vozila učinkovito izmenjati, da se doseže namen varčevanja z energijo.
Ta način ogrevanja je med tremi načini baterijskega ogrevanja tisti z najmanjšo porabo energije.Ker mora ta metoda ogrevanja sodelovati s sistemom za upravljanje toplote s tekočim medijem v vozilu, je zasnova težka in obstaja določeno tveganje za uhajanje tekočine.Trenutno je stopnja izkoriščenosti te rešitve za ogrevanje nižja kot pri metodi ogrevanja z električnim grelnim filmom.Vendar pa ima velike prednosti pri porabi energije in zmogljivosti ogrevanja ter bo v prihodnosti postal razvojni trend sistemov toplotnega upravljanja baterij električnih vozil.Tipični reprezentativni izdelek:PTC grelnik hladilne tekočine.
Optimiziranje možnosti v nizkih temperaturnih razmerah
problem, s katerim se soočamo
Aktivnost baterije se zmanjša pri nizkih temperaturah
Litijeve baterije migrirajo med pozitivnimi in negativnimi elektrodami skozi litijeve ione, da dokončajo postopek polnjenja in praznjenja baterije.Študije so pokazale, da se v okoljih z nizko temperaturo napetost praznjenja in zmogljivost praznjenja litij-ionskih baterij znatno zmanjšata.Pri –20 °C je zmogljivost praznjenja akumulatorja le približno 60 % običajnega stanja.Pri nizkih temperaturah bo tudi moč polnjenja padla, čas polnjenja pa bo daljši.
Izklop ponovnega zagona hladnega avtomobila
V večini delovnih pogojev bo dolgotrajno parkiranje v okolju z nizko temperaturo povzročilo popolno ohladitev celotnega sistema vozila.Ko se vozilo znova zažene, akumulator in kabina ne bosta dosegla optimalne delovne temperature.Pri nizkih temperaturah se aktivnost akumulatorja zmanjša, kar ne vpliva samo na doseg in izhodno moč vozila, temveč tudi omeji največji tok praznjenja, kar ogroža varnost vozila.
rešitev
Rekuperacija toplote zavor
Ko avto teče, zlasti pri močni vožnji, bo zavorni kolut v zavornem sistemu zaradi trenja proizvedel več toplote.Večina visoko zmogljivih avtomobilov ima zavorne zračne kanale za dobro hlajenje.Sistem vodenja zavornega zraka vodi hladen zrak pred vozilom skozi reže za usmerjanje zraka v sprednjem odbijaču do zavornega sistema.Hladen zrak teče skozi vmesno režo prezračenega zavornega koluta, da odvzame toploto zavornemu kolutu.Ta del toplote se izgubi v zunanjem okolju in ni v celoti izkoriščen.
V prihodnosti se lahko uporabi struktura za zbiranje toplote.Bakrena rebra za odvajanje toplote in toplotne cevi so nameščene znotraj kolesnih obokov vozila, da zbirajo toploto, ki jo ustvari zavorni sistem.Po ohlajanju zavornih kolutov gre ogret vroč zrak skozi rebra in toplotne cevi za prenos toplote. Toplota se prenese v neodvisen tokokrog, nato pa se toplota preko tega tokokroga vnese v proces izmenjave toplote sistema toplotne črpalke.Med hlajenjem zavornega sistema se ta del odpadne toplote zbira in uporablja za ogrevanje in ohranjanje toplega paketa baterij.
Kot pomembno središčeelektrična vozila, sistem toplotnega upravljanja električnih vozilupravljaPTC klimatska naprava, shranjevanje energije, pogon in izmenjava toplote med kabinami vozila, ki ima pomembno vlogo pri zasnovi vozila.Pri načrtovanju sistema toplotnega upravljanja akumulatorja je treba obvladovati stroške ob upoštevanju različnih okolij in delovnih pogojev, da zagotovimo, da so vse komponente vozila na ustrezni delovni temperaturi.Obstoječi sistem za toplotno upravljanje akumulatorja lahko izpolni zahteve glede nadzora temperature akumulatorja v večini delovnih pogojev, vendar je treba glede izrabe energije, varčevanja z energijo, delovnih pogojev pri nizkih temperaturah itd. izboljšati toplotno izolacijo akumulatorja in izpopolnjena.
Čas objave: 19. maj 2023
