Uporaba električnih vozil v avtomobilski industriji se je v zadnjih letih močno povečala, zaradi česar je potreba po učinkovitejših hladilnih in ogrevalnih sistemih bolj nujna kot kdaj koli prej.PTC grelniki hladilne tekočine in visokonapetostni grelniki hladilne tekočine (HVH) sta dve napredni tehnologiji, zasnovani za zagotavljanje učinkovitih rešitev za hlajenje in ogrevanje za sodobna električna vozila.
PTC pomeni pozitivni temperaturni koeficient, grelnik hladilne tekočine PTC pa je tehnologija, ki za uravnavanje temperature uporablja električni upor keramičnih materialov.Ko je temperatura nizka, je upor velik in energija se ne prenaša, ko pa temperatura narašča, se upor zmanjšuje, energija se prenaša in temperatura narašča.Tehnologija se uporablja predvsem v sistemih za upravljanje baterij v električnih vozilih, lahko pa se uporabljajo tudi za ogrevanje in hlajenje kabine.
Ena od izrazitih prednosti grelnikov hladilne tekočine PTC je njihova sposobnost zagotavljanja takojšnje toplote, zaradi česar so idealni za električna vozila.So tudi energetsko učinkovitejši od tradicionalnih ogrevalnih sistemov, saj energijo porabijo samo takrat, ko je potrebna.Poleg tega so zelo zanesljivi in zahtevajo minimalno vzdrževanje, zaradi česar so cenovno ugodna rešitev ogrevanja za sodobna električna vozila.
Visokonapetostni grelnik hladilne tekočine (HVH)
Visokonapetostni grelniki hladilne tekočine (HVH) so še ena napredna tehnologija, ki se uporablja v električnih vozilih.Ta tehnologija se uporablja predvsem za ogrevanje vode/hladilne tekočine v hladilnem sistemu motorja.HVH se imenuje tudi predgrelnik, ker predgreje vodo, preden vstopi v motor, in tako zmanjša emisije ob hladnem zagonu.
Za razliko od grelnikov hladilne tekočine PTC, HVH porabijo veliko energije in zahtevajo visokonapetostno napajanje, običajno v območju od 200 V do 800 V.Vendar so še vedno energetsko učinkovitejši od tradicionalnih ogrevalnih sistemov, saj hitreje in učinkoviteje segrejejo motor, skrajšajo čas, potreben za ogrevanje motorja, in tako zmanjšajo emisije.
Še ena pomembna prednostHVHtehnologija je, da omogoča vozilom doseg do 100 milj, tudi v hladnih vremenskih razmerah.To je zato, ker predgreta hladilna tekočina kroži po sistemu, kar skrajša čas, potreben za ogrevanje motorja, ko se motor zažene.
V zaključku
Napredek v tehnologiji grelnika hladilne tekočine PTC in visokonapetostnega grelnika hladilne tekočine (HVH) je revolucioniral sisteme ogrevanja in hlajenja sodobnih električnih vozil.Te tehnologije proizvajalcem električnih vozil zagotavljajo učinkovitejše rešitve, ki pomagajo zmanjšati emisije in izboljšati splošno zmogljivost električnih vozil.Čeprav imajo te tehnologije nekatere omejitve, kot je visoka poraba energije HVH, prednosti, ki jih ponujajo, prevladajo nad slabostmi.Ker postajajo električna vozila vse pogostejša na naših cestah, lahko pričakujemo nadaljnji napredek teh tehnologij, kar bo povzročilo okolju prijaznejša in učinkovitejša vozila.
Čas objave: 14. junij 2023
