Kaj je toplotno upravljanje baterije?

Baterija je podobna človeški v tem, da ne prenese preveč vročine niti ne mara premočnega mraza, njena optimalna delovna temperatura pa je med 10-30°C.In avtomobili delujejo v zelo širokem razponu okolij, -20-50 °C je običajno, kaj torej storiti?Nato baterijo opremite s klimatsko napravo, da bo izpolnila 3 funkcije toplotnega upravljanja:
Odvajanje toplote: ko je temperatura previsoka, bo baterija izgubila življenjsko dobo (zmanjšanje zmogljivosti) in tveganje nasilne smrti (toplotni beg) se poveča.Zato je pri previsoki temperaturi potrebno odvajanje toplote.
Ogrevanje: Ko je temperatura prenizka, bo baterija izgubila življenjsko dobo (zmanjšanje zmogljivosti), oslabela (zmanjšanje zmogljivosti), in če je v tem času napolnjena, bo povzročila tudi nevarnost nasilne smrti (notranji kratek stik, ki ga povzroči obarjanje litija ima nevarnost toplotnega uhajanja, kar je lahko vzrok Teslovega spontanega vžiga v Šanghaju).Zato ga je treba pri prenizki temperaturi segreti (ali ohranjati na toplem).
Konsistentnost temperature: spomnim se zgodnjih klimatskih naprav iz 90-ih, ki so se zagnale s sunkom hladnega zraka in se nato ustavile.Današnje klimatske naprave pa so večinoma opremljene z inverterjem in funkcijo ovijalnega pihanja, da ohranjajo temperaturo konstantno tako v časovni kot prostorski dimenziji.Podobno morajo napajalne celice zmanjšati prostorsko spremenljivost temperature.