Kakšna je razlika med sistemom toplotnega upravljanja novih energetskih električnih vozil in tradicionalnih vozil

Pri vozilih s tradicionalnim gorivom je toplotno upravljanje vozila bolj osredotočeno na sistem toplotnih cevi na motorju vozila, medtem ko se toplotno upravljanje HVCH zelo razlikuje od koncepta toplotnega upravljanja vozil na tradicionalno gorivo.Toplotno upravljanje vozila mora načrtovati "mraz" in "toploto" na celotnem vozilu kot celoti, tako da izboljša stopnjo izkoriščenosti energije in zagotovi življenjsko dobo baterije celotnega vozila.

Z razvojemGrelnik hladilne tekočine v kabini baterije, zlasti kilometrina čisto električnih vozil je do neke mere eden od pomembnih dejavnikov pri izbiri kupcev pri nakupu.Po statističnih podatkih, ko je električno vozilo v težkih delovnih pogojih (zlasti pozimi) in je klimatska naprava vklopljena, bo HVCH vplival na več kot 40 % življenjske dobe baterije vozila.Zato je v primerjavi z vozili na tradicionalno gorivo še posebej pomembno, kako celovito upravljati energijo za čisto električna vozila.Naj vam podrobno razložim glavne razlike med vozili na tradicionalno gorivo in vozili na novo energijo na področju toplotnega upravljanja.

Toplotno upravljanje napajalne baterije kot jedro

V primerjavi s tradicionalnimi vozili so zahteve glede upravljanja toplote pri vozilih HVCH višje kot pri tradicionalnih vozilih.Sistem toplotnega upravljanja novih energetskih vozil je bolj zapleten.Hlajenje zahteva ne samo klimatski sistem, ampak tudi na novo dodane baterije, pogonski motorji in druge komponente.

1) Prenizka ali previsoka temperatura bo vplivala na delovanje in življenjsko dobo litijevih baterij, zato je treba imeti sistem za upravljanje toplote.Glede na različne medije za prenos toplote lahko sisteme toplotnega upravljanja baterij razdelimo na zračno hlajenje, neposredno hlajenje in tekočinsko hlajenje.Tekočinsko hlajenje je cenejše od neposrednega hlajenja, hladilni učinek pa je boljši od zračnega hlajenja, ki ima običajni trend uporabe.

2) Zaradi spremembe vrste moči je vrednost električnega spiralnega kompresorja, ki se uporablja v klimatski napravi za električna vozila, znatno višja od vrednosti tradicionalnega kompresorja.Trenutno se uporabljajo predvsem električna vozilaPTC grelniki hladilne tekočineza ogrevanje, kar resno vpliva na doseg pozimi.V prihodnje se pričakuje postopna uveljavitev klimatskih naprav s toplotnimi črpalkami z višjimi energetskimi izkoristki ogrevanja.