Visokonapetostni grelec hladilne tekočine za električna vozila
-
NF 30KW akumulatorski grelec hladilne tekočine v kabini Visokonapetostni grelec hladilne tekočine 600V 24V PTC grelec hladilne tekočine za električni avtobus/tovornjak
* Visokonapetostno območje 400~900V, super močna platforma 10~30KW
* Nastavljiva moč, varčevanje z energijo, visoka učinkovitost pretvorbe toplote
*Podpora za komunikacijo CAN, ki velja za ogrevanje komercialnih vozil z novo energijo, komercialno ogrevanje akumulatorja vozila
*Stopnja zaščite IP67 -
NF 30KW HVCH 600V visokonapetostni grelec hladilne tekočine
*Izdelek ima širok napetostni razpon od 400 do 900 V in visoko izhodno moč od 15 do 30 kW, zaradi česar je vsestranska platformska rešitev.*
*Podpira nastavljivo izhodno moč, kar zagotavlja varčevanje z energijo in visoko učinkovitost toplotne pretvorbe.*
*Opremljen s podporo za komunikacijo CAN je primeren za ogrevanje v gospodarskih vozilih z novo energijo in akumulatorjih gospodarskih vozil.*
*Naprava ima stopnjo zaščite IP67, kar zagotavlja zanesljivo delovanje v zahtevnih okoljih.* -
Avtomobilski grelec 30KW 600V električni grelec za nove energetske avtomobile
Nazivna napetost standarda Q30PTC grelec hladilne tekočineNapetost sklopa je 600 V DC, kar je primerno za napetostno območje 400 V~800 V DC.
-
NF 30KW akumulatorski grelec hladilne tekočine za električna vozila
Visokonapetostno območje 400~800V,
Moč 30 kW
Nazivna napetost: DC650V
Podpora za komunikacijo CAN, ki se uporablja za ogrevanje gospodarskih vozil z novo energijo, ogrevanje akumulatorjev gospodarskih vozil
Stopnja zaščite IP67
-
Grelec hladilne tekočine na vodikove gorivne celice, visokonapetostni grelec PTC v kabini električnega vozila
ToPTC grelec hladilne tekočinePrimeren je za električna/hibridna/gorivnocelična vozila in se uporablja predvsem kot glavni vir toplote za uravnavanje temperature v vozilu. PTC grelec hladilne tekočine se uporablja tako za način vožnje kot za način parkiranja. Med ogrevanjem komponente PTC učinkovito pretvorijo električno energijo v toplotno energijo. Zato ima ta izdelek hitrejši učinek ogrevanja kot motor z notranjim zgorevanjem. Hkrati se lahko uporablja tudi za uravnavanje temperature akumulatorja (ogrevanje na delovno temperaturo) in zagonsko obremenitev gorivnih celic.
-
Visokozmogljiv keramični PTC grelec po meri proizvajalca originalne opreme za ogrevanje električnih vozil
ToPTC grelec hladilne tekočinePrimeren je za električna/hibridna/gorivnocelična vozila in se uporablja predvsem kot glavni vir toplote za uravnavanje temperature v vozilu. PTC grelec hladilne tekočine se uporablja tako za način vožnje kot za način parkiranja. Med ogrevanjem komponente PTC učinkovito pretvorijo električno energijo v toplotno energijo. Zato ima ta izdelek hitrejši učinek ogrevanja kot motor z notranjim zgorevanjem. Hkrati se lahko uporablja tudi za uravnavanje temperature akumulatorja (ogrevanje na delovno temperaturo) in zagonsko obremenitev gorivnih celic.
-
NF Najbolje prodajan 5KW PTC grelec hladilne tekočine 350V/600V HV grelec hladilne tekočine
ToPTC grelec hladilne tekočinePrimeren je za električna/hibridna/gorivnocelična vozila in se uporablja predvsem kot glavni vir toplote za uravnavanje temperature v vozilu. PTC grelec hladilne tekočine se uporablja tako za način vožnje kot za način parkiranja. Med ogrevanjem komponente PTC učinkovito pretvorijo električno energijo v toplotno energijo. Zato ima ta izdelek hitrejši učinek ogrevanja kot motor z notranjim zgorevanjem. Hkrati se lahko uporablja tudi za uravnavanje temperature akumulatorja (ogrevanje na delovno temperaturo) in zagonsko obremenitev gorivnih celic.
-
Dobavitelj grelnikov hladilne tekočine za električna vozila NF 5KW
ToPTC grelec hladilne tekočinePrimeren je za električna/hibridna/gorivnocelična vozila in se uporablja predvsem kot glavni vir toplote za uravnavanje temperature v vozilu. PTC grelec hladilne tekočine se uporablja tako za način vožnje kot za način parkiranja. Med ogrevanjem komponente PTC učinkovito pretvorijo električno energijo v toplotno energijo. Zato ima ta izdelek hitrejši učinek ogrevanja kot motor z notranjim zgorevanjem. Hkrati se lahko uporablja tudi za uravnavanje temperature akumulatorja (ogrevanje na delovno temperaturo) in zagonsko obremenitev gorivnih celic.
