Kot glavni vir energije za nova energetska vozila so akumulatorji zelo pomembni za nova energetska vozila.Med dejansko uporabo vozila se bo baterija soočala s kompleksnimi in spremenljivimi delovnimi pogoji.
Pri nizki temperaturi se bo notranji upor litij-ionskih baterij povečal, zmogljivost pa zmanjšala.V skrajnih primerih bo elektrolit zmrznil in akumulatorja ni mogoče izprazniti.Močno bo prizadeto delovanje akumulatorskega sistema pri nizkih temperaturah, kar bo povzročilo izhodno moč električnih vozil.Zbledenje in zmanjšanje obsega.Pri polnjenju novih energijskih vozil pri nizkih temperaturah splošni BMS pred polnjenjem najprej segreje baterijo na primerno temperaturo.Če z njim ne ravnate pravilno, bo prišlo do trenutnega prenapetosti, kar bo povzročilo notranji kratek stik in lahko pride do nadaljnjega dima, požara ali celo eksplozije.
Pri visoki temperaturi, če nadzor polnilnika odpove, lahko povzroči burno kemično reakcijo v bateriji in povzroči veliko toplote.Če se toplota hitro akumulira v bateriji, ne da bi se čas razpršila, lahko baterija pušča, izstopa plin, kadi itd. V hujših primerih bo baterija močno zagorela in eksplodirala.
Sistem za upravljanje toplote baterije (Battery Thermal Management System, BTMS) je glavna funkcija sistema za upravljanje baterije.Toplotno upravljanje baterije vključuje predvsem funkcije hlajenja, ogrevanja in izenačevanja temperature.Funkciji hlajenja in ogrevanja sta prilagojeni predvsem morebitnemu vplivu zunanje temperature okolja na baterijo.Izenačitev temperature se uporablja za zmanjšanje temperaturne razlike znotraj paketa baterij in preprečevanje hitrega razpada zaradi pregretja določenega dela baterije.Regulacijski sistem z zaprto zanko je sestavljen iz toplotno prevodnega medija, merilne in krmilne enote ter opreme za nadzor temperature, tako da lahko napajalna baterija deluje v ustreznem temperaturnem območju, da ohrani svoje optimalno stanje uporabe in zagotovi delovanje in življenjsko dobo baterijski sistem.
1. Način razvoja modela "V" sistema toplotnega upravljanja
Sistem toplotnega vodenja je kot komponenta napajalnega baterijskega sistema razvit tudi v skladu z V" modelnim razvojnim modelom avtomobilske industrije. Le tako lahko s pomočjo simulacijskih orodij in velikega števila testnih verifikacij izboljšati učinkovitost razvoja, prihraniti stroške razvoja in garancijskega sistema Zanesljivost, varnost in dolgoživost.
Sledi "V" model razvoja sistema toplotnega upravljanja.Na splošno je model sestavljen iz dveh osi, ene vodoravne in ene navpične: vodoravno os sestavljajo štiri glavne linije naprednega razvoja in ena glavna linija povratnega preverjanja, glavna linija pa je napredni razvoj., ob upoštevanju preverjanja obratne zaprte zanke;vertikalno os sestavljajo tri ravni: komponente, podsistemi in sistemi.
Temperatura akumulatorja neposredno vpliva na varnost akumulatorja, zato je načrtovanje in raziskava sistema toplotnega upravljanja akumulatorja ena najbolj kritičnih nalog pri načrtovanju akumulatorskega sistema.Načrtovanje toplotnega upravljanja in preverjanje akumulatorskega sistema je treba izvajati v strogem skladu s postopkom načrtovanja toplotnega upravljanja akumulatorja, sistemom toplotnega upravljanja akumulatorja in vrstami komponent, izbiro komponent sistema toplotnega upravljanja in oceno delovanja sistema toplotnega upravljanja.Da bi zagotovili učinkovitost in varnost baterije.
1. Zahteve sistema toplotnega upravljanja.V skladu z vhodnimi parametri zasnove, kot so okolje uporabe vozila, delovni pogoji vozila in temperaturno okno akumulatorske celice, izvedite analizo povpraševanja, da razjasnite zahteve akumulatorskega sistema za sistem toplotnega upravljanja;sistemske zahteve, v skladu z analizo zahtev določa funkcije sistema za upravljanje toplote in načrtovalske cilje sistema.Ti načrtovalski cilji vključujejo predvsem nadzor temperature baterijskih celic, temperaturne razlike med baterijskimi celicami, porabo energije sistema in stroške.
2. Okvir sistema toplotnega upravljanja.Glede na sistemske zahteve je sistem razdeljen na podsistem za hlajenje, podsistem za ogrevanje, podsistem za toplotno izolacijo in podsistem za omejevanje toplotnega uhajanja (TRo), pri čemer so opredeljene konstrukcijske zahteve vsakega podsistema.Hkrati se izvede analiza simulacije za prvo preverjanje zasnove sistema.Kot naprimerPTC hladilnik grelec, PTC grelnik zraka, elektronska vodna črpalkaitd.
3. Zasnova podsistema, najprej določite cilj zasnove vsakega podsistema glede na zasnovo sistema, nato pa izvedite izbiro metode, zasnovo sheme, podrobno zasnovo in analizo simulacije ter preverjanje za vsak podsistem po vrsti.
4. Oblikovanje delov, najprej določite cilje načrtovanja delov v skladu z zasnovo podsistema, nato pa izvedite podrobno analizo načrtovanja in simulacije.
5. Izdelava in testiranje delov, izdelava delov ter testiranje in preverjanje.
6. Integracija in preverjanje podsistema, za integracijo podsistema in testno preverjanje.
7. Sistemska integracija in testiranje, sistemska integracija in preverjanje testiranja.
Čas objave: jun-02-2023
