Težka tovorna vozila na gorivne celice imajo veliko porabo energije, medtem ko je moč enega samega sklada električnega sklada relativno majhna. Trenutno se uporablja dvosmerna vzporedna tehnična rešitev in njenasistem za upravljanje temperatureprav tako sprejema dve relativno neodvisni rešitvi. Ko je temperatura sklada prenizka, toplotno raztezanje in krčenje povzročita, da katalizator odpade z membrane, kar vpliva na delovanje gorivne celice. Ko je temperatura sklada previsoka, se PT v katalizatorju sintra, delci katalizatorja se spremenijo, površina se zmanjša in delovanje gorivne celice se zmanjša. Zato sistem za toplotno upravljanje sklada vključuje sistem za hlajenje sklada in sistem za ogrevanje sklada, kot je prikazano na sliki 2: shematski diagramsistem za upravljanje temperature gorivnih celic (TMS).
◆Poraba energije ostaja enaka
Zaradi natančnega nadzora in hitrosti odzivatankoslojni električni greleclahko porabi zgodnjo nestabilno električno energijo med fazo vžiga vodikovega sklada, deluje kot sistemski energetski blažilec in hkrati izvaja funkcijo predgrevanja sistema.
◆Nizka električna prevodnost
Normalna temperatura 25 °C, začetna prevodnost <1 μS/cm,
Po 12 urah stanja je prevodnost manjša od 10 μS/cm.
◆Visok standard čistoče
Največja velikost delcev kovinskega ali nekovinskega vodnega kanala: 0,5 * 0,5 * 0,5 mm,
Skupna teža je ≤ 5 mg, kar ustreza zahtevam glavnih odjemalcev vodikove energije.
Čas objave: 5. september 2023
