Ker morajo motorji hibridnih električnih vozil in električnih vozil pogosto delovati v območju visoke učinkovitosti, vozilo v primeru, ko motorja ni mogoče uporabiti kot vira toplote pri izključno električnem pogonu, ne bo imelo vira toplote. Zlasti za regulacijo temperature v kabini so potrebni dodatni viri toplote, ki zagotavljajo udobje in varnost. Da bi povečali doseg električnega pogona in izboljšali učinkovitost porabe goriva, je treba toploto proizvajati hitro, učinkovito in varno z najmanjšo porabo energije pogonskega akumulatorja. Naše podjetje je razvilo novo vrsto visokonapetostnega grelnika, ki temelji na novi tehnologiji termosfere.
1 Funkcija in namen ogrevanja vozila
Ogrevanje kabine je pomembna funkcija za zagotavljanje varne in udobne vožnje vozila. Poleg udobja kabine in temperature v vozilu mora klimatska naprava (HVAC) zagotavljati tudi določene funkcije, vključno z izpolnjevanjem regulativnih zahtev. Na primer, v skladu z evropsko uredbo 672/2010 in ameriškim zveznim standardom za varnost motornih vozil FMVSS103 je treba po 20 minutah odstraniti več kot 80 % ledu na vetrobranskem steklu. Odmrzovanje in razvlaževanje sta dve drugi funkciji, ki ju zahtevajo zakoni in predpisi. Dobra regulacija temperature v kabini je osnova udobja in varnosti, kar je prav tako pomemben dejavnik za zagotovitev, da vožnja ni prizadeta.
2 Indeks uspešnosti
Glavne zahteve za grelec so odvisne od uporabe vozila. Povzetek naslednjih dejavnikov:
(1) Najvišja učinkovitost;
(2) Nizki ali razumni stroški;
(3) Hiter odzivni čas in dobra vodljivost;
(4) Velikost paketa mora biti čim manjša, teža pa lahka;
(5) Dobra zanesljivost;
(6) Dobra trajnost in varstvo okolja.
3 Koncept ogrevanja
Na splošno lahko koncept toplote razdelimo na primarni vir toplote in sekundarni vir toplote. Glavni vir toplote je vir toplote, ki lahko proizvede več kot 2 kW toplote, potrebne za regulacijo temperature v kabini. Toplota, ki jo proizvede sekundarni vir toplote, je manjša od 2 kW in je običajno usmerjena v določene dele, kot so grelniki sedežev.
4 Grelec zraka insistem za ogrevanje vode
Ogrevalni sistem lahko razdelimo v dve glavni kategoriji, ki sta odvisni od ogrevanja, ki ga izvajajo grelniki na gorivo ali električni grelniki:
(1) Grelec zraka neposredno segreva zrak, kar lahko hitro zviša temperaturo kabine;
(2) Grelniki vode, ki uporabljajo hladilno tekočino kot srednji nosilec toplote, lahko bolje porazdelijo toploto in se integrirajo v sisteme HVAC.
V preteklosti so bili v hibridna električna in električna vozila uvedeni grelniki na gorivo, katerih manjša poraba energije je omogočila, da se električna energija uporablja za vožnjo vozila namesto za ogrevanje. Ker uporaba električnih grelnikov pozimi skrajša doseg električne vožnje za približno 50 %, se ljudje običajno odločijo za metodo ogrevanja na gorivo.
5 Koncept električnega grelnika
Pred razvojem je bilo analiziranih več obstoječih in potencialnih tehnologij, kot sta ogrevanje z navitjem žice ali ogrevanje s pozitivnim temperaturnim koeficientom (PTC). Ocenjeni so bili štirje glavni razvojni cilji in več potencialnih tehnologij je bilo primerjanih s temi cilji:
(1) Kar zadeva učinkovitost, mora biti novi grelec učinkovit in mora biti sposoben zagotavljati zahtevano toplotno moč v širokem območju temperature hladilne tekočine in pri vseh napetostih;
(2) Glede kakovosti in velikosti mora biti novi grelec čim manjši in lažji;
(3) Kar zadeva uporabnost in stroške, se je treba izogibati uporabi redkih zemeljskih materialov in Pb, stroški novih izdelkov pa morajo biti konkurenčni;
(4) Kar zadeva varnost, je treba v vseh pogojih preprečiti nevarnost električnega udara ali opeklin.
V obstoječem konceptu električnega grelnika za avtomobile je najbolj priljubljen PTC grelnik, ki uporablja upor iz barijevega titanata (BaTiO3) s pozitivnim temperaturnim koeficientom. Zaradi tega je pojasnjenih več podrobnosti njegovega principa delovanja in primerjanih s plastovitim grelnikom, razvitim v skladu s...visokonapetostni grelec HVH.
PTC elementi imajo zelo očitne nelinearne značilnosti. Upor se zmanjša pri nižji temperaturi in nato močno poveča, ko temperatura naraste. Ta značilnost povzroči samoomejevanje toka, ko je priključena napetost.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. lahko proizvede 1,2 kW-32 kWvisokonapetostni električni grelniki (HVCH, PTC GRELEC)z novo tehnologijo za zadovoljevanje potreb različnih vozil.
Čas objave: 28. april 2024
