Sistem za ogrevanje vozila z gorivom
Najprej si oglejmo vir toplote ogrevalnega sistema vozila na gorivo.
Toplotni izkoristek avtomobilskega motorja je razmeroma nizek, le približno 30%-40% energije, ki nastane pri zgorevanju, se pretvori v mehansko energijo avtomobila, ostalo pa odvzameta hladilna tekočina in izpušni plini.Toplotna energija, ki jo odvzame hladilno sredstvo, predstavlja približno 25-30% toplote zgorevanja.
Ogrevalni sistem vozila na tradicionalno gorivo vodi hladilno tekočino v hladilnem sistemu motorja do izmenjevalnika toplote zrak/voda v kabini.Ko veter teče skozi radiator, lahko voda z visoko temperaturo zlahka prenese toploto v zrak in tako piha. Veter, ki vstopa v kabino, je topel zrak.
Nov energetski sistem ogrevanja
Ko razmišljate o električnih vozilih, si lahko vsi mislijo, da grelni sistem, ki neposredno uporablja uporovno žico za ogrevanje zraka, ni dovolj.V teoriji je to povsem mogoče, vendar za električna vozila skorajda ni sistemov za uporovno žično gretje.Razlog je v tem, da uporovna žica porabi preveč električne energije..
Trenutno so kategorije novihenergetski ogrevalni sistemista v glavnem dve kategoriji, ena je PTC ogrevanje, druga je tehnologija toplotne črpalke, PTC ogrevanje pa je razdeljeno naPTC zraka in PTC hladilne tekočine.
Načelo ogrevanja ogrevalnega sistema s termistorjem PTC je razmeroma preprosto in lahko razumljivo.Podobno je ogrevalnemu sistemu z uporovno žico, ki se zanaša na tok za ustvarjanje toplote skozi upor.Edina razlika je material upora.Uporovna žica je navadna kovinska žica z visokim uporom, PTC, ki se uporablja v čisto električnih vozilih, pa je polprevodniški termistor.PTC je okrajšava za pozitivni temperaturni koeficient.Povečala se bo tudi vrednost upora.Ta značilnost določa, da se pod pogojem konstantne napetosti grelnik PTC hitro segreje, ko je temperatura nizka, in ko se temperatura dvigne, postane vrednost upora večja, tok postane manjši in PTC porabi manj energije.Ohranjanje razmeroma konstantne temperature bo prihranilo elektriko v primerjavi s čistim uporovnim ogrevanjem žice.
Prav te prednosti PTC so na široko sprejela povsem električna vozila (zlasti modeli nižjega cenovnega razreda).
PTC ogrevanje delimo naPTC grelnik hladilne tekočine in grelnik zraka.
PTC grelnik vodese pogosto kombinira z vodo za hlajenje motorja.Ko električna vozila vozijo z vključenim motorjem, se motor tudi segreje.Na ta način lahko ogrevalni sistem uporablja del motorja za predgretje med vožnjo in lahko tudi prihrani elektriko. Spodnja slika jeEV visokonapetostni grelnik hladilne tekočine.
Poogrevanje vode PTCsegreva hladilno tekočino, bo hladilna tekočina tekla skozi grelno jedro v kabini, nato pa je podobno ogrevalnemu sistemu vozila z gorivom, zrak v kabini pa bo krožil in segreval pod delovanjem puhala.
Theogrevanje zraka PTCje namestitev PTC neposredno na grelno jedro kabine, kroženje zraka v avtomobilu skozi puhalo in neposredno segrevanje zraka v kabini prek grelnika PTC.Struktura je relativno enostavna, vendar je dražja od PTC za ogrevanje vode.
Čas objave: 3. avgust 2023
