Sistem za upravljanje temperature v avtomobilu je v grobem sestavljen izelektronska vodna črpalka, elektromagnetni ventil, kompresor,PTC grelecr, elektronski ventilator, ekspanzijski kotel, uparjalnik in kondenzator.
Elektronska črpalka hladilne tekočineTo je mehanska naprava, ki prevaža tekočino ali jo tlači. Prenaša mehansko energijo glavnega pogonskega agregata ali drugo zunanjo energijo na tekočino, s čimer povečuje energijo tekočine za prenos tekočine. Načelo delovanja je presojanje na podlagi trenutnega stanja napajanja ali drugih komponent in nadzor pretoka z nadzorom pretoka vodne črpalke. Glede na različne pretoke se lahko odvaja toplota za ohranjanje temperaturne stabilnosti.
Elektromagnetni ventil: elektronsko krmiljen ventil, vključno z dvosmernimi in trismernimi ventili. Hladilno sredstvo, ki izteka iz izhoda kondenzatorja, je v tekočem stanju z visoko temperaturo in visokim tlakom. Da bi znižali temperaturo nasičenosti tekočega hladilnega sredstva, je treba znižati njegov tlak. Hkrati je treba za ohranjanje ustreznega pretoka hladilnega sredstva pred vstopom v uparjalnik le-tega dušiti z nadzorom odpiranja in zapiranja ventila.
Kompresor: S potiskanjem in stiskanjem nizkotlačnega in nizkotemperaturnega hladilnega plina izvaja delo na plinastem hladilnem sredstvu, zaradi česar se ta spremeni v tlak in temperaturo, s čimer se spremeni v plinasto hladilno sredstvo z visoko temperaturo in visokim tlakom.
Kondenzator: Hladi visokotemperaturno hladilno sredstvo. Ko je hladilno sredstvo izpuščeno iz kompresorja, je v stanju visoke temperature in visokega tlaka. V tem času ga je treba ohladiti in zaključiti postopek pretvorbe hladilnega sredstva iz plinastega v tekoče stanje.
Uparjalnik: Načelo delovanja uparjalnika je ravno nasprotno od načela delovanja kondenzatorja. Absorbira toploto iz zraka in jo prenaša v hladilno sredstvo, kar mu omogoča, da zaključi postopek uplinjanja. Ko hladilno sredstvo duši dušilna naprava, je v stanju sobivanja pare in tekočine, imenovanem tudi mokra para. Ko mokra para vstopi v uparjalnik, začne absorbirati toploto in izhlapeva v nasičeno paro. Če nato hladilno sredstvo še naprej absorbira toploto, postane pregreta para.
Elektronski ventilator: edina komponenta, ki lahko aktivno dovaja zrak za izboljšanje učinkovitosti izmenjave toplote radiatorja. Trenutno je večina hladilnih ventilatorjev, ki se uporabljajo v vozilih, aksialnih hladilnih ventilatorjev, ki imajo prednosti visoke učinkovitosti, majhnosti in enostavne namestitve. Običajno so nameščeni za radiatorjem.
PTC grelecGre za uporovno grelno napravo, običajno z nazivno delovno napetostjo med 350 V in 550 V. KoPTC električni grelecje vklopljen, začetni upor je nizek in grelna moč je v tem trenutku velika. Ko temperaturaPTC grelec hladilne tekočineKo se temperatura dvigne nad Curiejevo temperaturo, se upor PTC močno poveča, kar povzroči nastanek toplote, ki se skozi vodni medij vvodna črpalkaKomponente prenašajo toploto.
Čas objave: 9. maj 2024
