Načelo delovanjaklimatska naprava za parkiranje tovornjakovv glavnem temelji na klimatski napravi, ki jo poganjajo baterije ali druge naprave in se uporablja, ko je vozilo parkirano in je motor ugasnjen. Ta klimatska naprava je dopolnilo tradicionalni klimatski napravi, zlasti v težkih tovornjakih.Parkirne klimatske napraveObičajno imajo neodvisne kompresorje in hladilne ventilatorje, ki jih napaja akumulator vozila. Zato je treba med delovanjem parkirnih klimatskih naprav zagotoviti zaščito pred napetostjo akumulatorja. Pri električnih vozilih si lahko parkirne klimatske naprave delijo sklop kompresorjev in hladilnih naprav z voznimi klimatskimi napravami.
Načelo delovanja parkirnih klimatskih naprav vključuje kroženje hladilnih sredstev v klimatskem sistemu. Hladilno sredstvo v uparjalniku v kabini absorbira toploto iz tekočine v plin, s čimer se zniža temperatura v kabini. V kondenzatorju se hladilno sredstvo s pomočjo odvajanja toplote pretvori iz plina z visoko temperaturo in visokim tlakom v tekočino, pri čemer se toplota odvaja iz kabine in iz kabine. Jedro avtomobilske klimatske naprave je kompresor, ki igra vlogo pri spodbujanju celotnega hladilnega cikla. Zato so najpomembnejši deli celotnega klimatskega sistema trije glavni deli: uparjalnik v kabini, kondenzator zunaj kabine in kompresor.
Vzporedna parkirna klimatska naprava je oblika samodejne modifikacije, ki je pravzaprav modifikacija originalne parkirne klimatske naprave višjega cenovnega razreda. Ta tip parkirne klimatske naprave vzporedno s klimatskim sistemom povezuje električni kompresor in kompresor klimatske naprave, tako da lahko hladilno sredstvo kroži s kompresorjem klimatske naprave, ko motor deluje, in ga lahko kroži tudi z električnim kompresorjem, ko je motor ustavljen. Ta modifikacija zagotavlja, da lahko parkirna klimatska naprava deluje brez pogona motorja, kar v celoti izpolnjuje potrebe voznika tovornjaka po udobnem hlajenju med parkiranjem, čakanjem in počitkom.
Čas objave: 31. maj 2024
