Pri napajalni bateriji električnih vozil se pri nizki temperaturi zelo zmanjša aktivnost litijevih ionov, hkrati pa se močno poveča viskoznost elektrolita.Posledično se bo zmogljivost baterije močno zmanjšala, vplivalo pa bo tudi na življenjsko dobo baterije.Zato je ogrevanje baterijskega paketa zelo pomembno.Trenutno so številna nova energetska vozila opremljena samo s sistemi za hlajenje akumulatorjev, medtem ko so zanemarjeni sistemi ogrevanja.
Trenutno sta glavni metodi ogrevanja baterijskih paketov v glavnem toplotna črpalka inPtc grelnik hladilne tekočine.Z vidika proizvajalcev originalne opreme so različne možnosti različne: na primer, baterijski paket Tesle Model S se segreva z uporovno žico z visoko porabo energije.Da bi prihranili dragoceno električno energijo, so pri Tesli odpravili upor na modelu 3. Žice se segrevajo, ta pa segreva baterijo z odpadno toploto elektromotorja in elektronskega napajalnega sistema.Sistem ogrevanja baterij, ki kot medij uporablja 50 % vode + 50 % etilen glikola, trenutno pozdravljajo veliki proizvajalci avtomobilov, številni novi projekti pa so v pripravljalni fazi pred masovno proizvodnjo.
Obstajajo tudi modeli, ki uporabljajo ogrevanje s toplotno črpalko.Ko pa je temperatura okolja nizka, ima toplotna črpalka nizko zmogljivost prenosa toplote in se ne more hitro segreti.Zato je trenutno za proizvajalce originalne opreme visokonapetostna rešitev za tekoče ogrevanje rešitev za bolečo točko ogrevanja baterij pozimi prva izbira.
NF visokotlačni PTC hladilni grelnik (HVCH)
Novivisokonapetostni PTC grelnik hladilne tekočineima izjemno kompaktno modularno zasnovo z visoko gostoto toplotne moči.Nizka toplotna masa in visoka učinkovitost s hitrim odzivnim časom zagotavljata udobne temperature v kabini za hibridna in električna vozila.Njegova velikost in teža paketa sta zmanjšani, njegova življenjska doba pa je dolga: zadnji filmski grelni element ima življenjsko dobo 15.000 ur ali več;napajalnik je zelo prilagodljiv in zasnovan z vklopom hladilne tekočine;Opcijsko je na voljo tudi 800 V hitro polnjenje.
Septembra 2018 je NF na podlagi svojih bogatih izkušenj na področju rešitev toplotnega upravljanja električnih vozil prejel obsežno naročilo za visokotlačne tekoče grelnike od vodilnega evropskega proizvajalca avtomobilov in velikega azijskega proizvajalca avtomobilov.Naročilo je že začelo proizvodnjo v letu 2020.
Čas objave: 10. februarja 2023
