Električna vozila uporabljajo motorje visoke moči, s številnimi različnimi sestavnimi deli in visoko proizvodnjo toplote, struktura kabine pa je zaradi oblike in velikosti kompaktna, zato je varnost in preprečevanje nesreč električnih vozil zelo pomembna, zato je pomembno narediti razumno zasnovo in postavitev sistema toplotnega upravljanja električnih vozil.Članek analizira diagram sistema kroženja hladu in toplote klimatske naprave, akumulatorja, motorja in drugih sestavnih delov električnega vozila za izgradnjo nabora najučinkovitejšega modela sistema kroženja hladu in toplote ter na tej podlagi zasnovo optimizacije postavitve povezanih delov in cevi itd., vzpostavi nabor optimalne razporeditve cevi, tako da se rezervira dovolj prostora za prtljažni prostor.
Pri ureditvi električnih vozil je ureditev toplega in hladnega sistema ključna točka, kar je tudi ključna razlika med električnim vozilom in avtomobilom na tradicionalno gorivo, vročih in hladnih povezanih delov električnega vozila je veliko, zapletenih in obstaja veliko cevovodov, ki vključujejo vrsto delov, kot so krmilnik električnih vozil, motor,PTC grelnik hladilne tekočineinelektrična vodna črpalka, itd. Zato je pri razporeditvi celotne kabine vozila in spodnjega sklopa ključna točka razporeditve, kako nadzorovati razporeditev delov na integriran način in določiti ustje cevi delov.To ne vpliva le na delovanje celotnega vozila, ampak vpliva tudi na vsak mehanizem.Članek temelji na ureditvi sistema toplega in hladnega kroženja električnega vozila, v kombinaciji s študijo razporeditve gondole, integracija nekaterih sorodnih sistemskih komponent lahko zmanjša nosilec in povezane cevi, nadzoruje stroške, čudovito gondolo, prihranite prostor in olajšate razporeditev povezanih cevi v gondoli in spodnjem delu telesa.
Razlike v toplotnem upravljanju med tradicionalnimi avtomobili in električnimi avtomobili
Trenutne temeljne spremembe v sistemu napajanja novih energetskih vozil, zlasti čisto električnih vozil, preoblikujejo arhitekturo sistema za upravljanje toplote v vozilu, sistem za upravljanje toplote pa je postal največja razlika med novimi vozili na energijo v primerjavi s tradicionalnimi vozili, saj glavne razlike so naslednje:
(1) Nov sistem toplotnega upravljanja akumulatorja (HVCH) za vozila z novo energijo;
(2) V primerjavi z motorjem elektronska baterija in električni pogonski sistem zahtevata višjo raven in zanesljiv nadzor temperature;
(3) Za izboljšanje dosega morajo električna vozila dodatno izboljšati učinkovitost toplotnega upravljanja.
Če povzamemo, je razvidno, da je tradicionalni sistem toplotnega upravljanja avtomobila z gorivom zgrajen okoli motorja (motor poganja kompresor, delovanje vodne črpalke, ogrevanje kabine iz odpadne toplote motorja).Ker čisto električno vozilo nima motorja, je treba kompresor klimatske naprave in vodno črpalko elektrificirati, za proizvodnjo toplote za kokpit pa je treba uporabiti druga sredstva (PTC ali toplotno črpalko).Baterija novih energetskih vozil zahteva fino odvajanje toplote in upravljanje ogrevanja.V primerjavi z vozili na gorivo nova energetska vozila dodajo vezja za upravljanje toplote za baterijo in elektronski nadzor ter motor ter povečajo toplotne izmenjevalnike, telesa ventilov, vodne črpalke in PTC.
Čas objave: 23. marec 2023
