Pozimi se ponudba električnih vozil praviloma precej skrči.To je predvsem zato, ker se viskoznost elektrolita v baterijskem paketu poveča pri nizkih temperaturah, zmogljivost polnjenja in praznjenja pa se zmanjša.Teoretično je litijeve baterije prepovedano polniti pri -20 stopinjah Celzija (kar lahko povzroči poškodbe baterije).Električna vozila je mogoče rešiti z vgradnjo aavtomobilski parkirni grelecpredgretje paketa baterij za novo energetsko vozilo, tako da je na normalni delovni temperaturi, za rešitev problema zmanjšanega dosega novega električnega vozila z energijo v okolju z nizko temperaturo pozimi in za preprečevanje poškodb paketa baterij zaradi polnjenja pri nizkih temperaturah .Novi energetski grelnik akumulatorja vozila omogoča, da je akumulator na pravi temperaturi, da se zagotovi normalno delovanje celotnega sistema vozila.Ko je temperatura prenizka, bodo litijevi ioni v bateriji električnega vozila zmrznili, zaradi česar se zmogljivost napajanja baterije znatno zmanjša.
Zato je potrebno pozimi ali ob prenizkih temperaturah baterijo vnaprej ogreti.Z vgradnjo aPTC grelnik hladilne tekočineelektričnemu vozilu,visokonapetostni grelnik hladilne tekočinelahko prenaša toploto na baterijo električnega vozila, da jo predgreje, tako da je na normalni delovni temperaturi.Rad bi priporočilvisokonapetostni grelnik tekočineskupine NF za vas.Skupina NFelektrični parkirni grelecima naslednje prednosti: Moč: 1. Skoraj 100% toplotna moč;2. Toplotna moč je neodvisna od temperature medija hladilne tekočine in delovne napetosti.Varnost: 1. Tridimenzionalni varnostni koncept;2. Skladnost z mednarodnimi standardi za vozila.Natančnost: 1. Brezhiben, hiter in natančen nadzor;2. Brez zagonskega toka ali konic.Učinkovitost: 1. Hitro delovanje;2. Direkten in hiter prenos toplote.
Čas objave: mar-03-2023
