Pozimi se doseg električnih vozil na splošno precej skrči. To je predvsem zato, ker se viskoznost elektrolita v baterijskem sklopu pri nizkih temperaturah poveča, zmogljivost polnjenja in praznjenja pa se zmanjša. Teoretično je polnjenje litijevih baterij pri -20 stopinjah Celzija prepovedano (kar lahko povzroči poškodbe baterije). Električna vozila je mogoče rešiti z namestitvijogrelec za parkiranje avtomobilaza predgrevanje akumulatorja novega električnega vozila na normalno delovno temperaturo, za rešitev problema zmanjšanega dosega električnega vozila na novo energijo v okolju z nizkimi temperaturami pozimi in za preprečevanje poškodb akumulatorja zaradi polnjenja pri nizki temperaturi. Grelec akumulatorja novega električnega vozila omogoča, da je akumulator na pravi temperaturi, da se zagotovi normalno delovanje celotnega sistema vozila. Ko je temperatura prenizka, litijevi ioni v akumulatorju električnega vozila zmrznejo, zaradi česar se zmogljivost napajanja akumulatorja znatno zmanjša.
Zato je treba pozimi ali ko je temperatura prenizka, akumulator predhodno ogreti. Z namestitvijoPTC grelec hladilne tekočinedo električnega vozila,visokonapetostni grelec hladilne tekočinelahko prenaša toploto na akumulator električnega vozila, da ga predhodno segreje na normalno delovno temperaturo. Rad bi priporočilvisokonapetostni tekočinski grelecskupine NF za vas. Skupina NFelektrični grelec za parkirano voziloima naslednje prednosti: Moč: 1. Skoraj 100 % toplotna moč; 2. Toplotna moč je neodvisna od temperature hladilne tekočine in delovne napetosti.Varnost: 1. Tridimenzionalni varnostni koncept; 2. Skladnost z mednarodnimi standardi za vozila.Natančnost: 1. Brezhibno, hitro in natančno krmiljenje; 2. Brez vklopnega toka ali konic.Učinkovitost: 1. Hitro delovanje; 2. Neposreden in hiter prenos toplote.
Čas objave: 3. marec 2023
