1. Zagon pri nizki temperaturi
Dizelski motor v nizkotemperaturnem okolju je težje zagnati hladen, pri -20 ℃ pri uporabi običajnih sredstev se skoraj ne more zagnati, sestavljanje paparkirni greleclahko zagotovi nemoten in zanesljiv zagon motorja v okolju z nizko temperaturo -40 ℃, kar je pomembno za zimska ali hladna območja zagona vozila.Ko je motor predgret z grelcem, lahko izboljša valj, bat, batni obroček ter temperaturo trenja in olja, kar lahko močno zmanjša začetni upor.Opremljen zavtomatski parkirni grelecpri predgretju motorja je motor lažje zagnati pri nizkih temperaturah.
2. Ogrevanje
Ogrevanje je glavni namenavtomobilski grelec, je prvotni namen razvoja grelnika.Pri nizkih temperaturah ali mokrem in hladnem okolju mora vozilo voziti do ogrevanja avtomobila, nekatera posebna transportna vozila pa morajo biti opremljena tudi z izolacijskimi napravami.Zaradi majhnosti grelnika, kompaktne strukture, visoke toplotne učinkovitosti je uporaba samostojnega grelnika goriva najboljša izbira.Trenutno se grelec uporablja predvsem v avtomobilih, avtobusih, pa tudi pri rožah, svežih ribah in drugih transportnih vozilih.Poleg tega se grelec lahko uporablja za vozila, kot so vojaška sterilizacijska vozila in reševalna vozila v kombinaciji s potrebo po posebnih namenih, in tudi za ogrevanje terenskih šotorov, ki imajo zaradi svoje majhnosti, primerne za eno osebo, široko uporabo v vojski. vojake za nošenje.
3. Odtaljevanje
Pozimi, ko je temperatura okolja nizka, bo razmeroma visoka temperatura vodne pare, ki nastane v avtomobilu zaradi človeškega dihanja in drugih razlogov, verjetno zmrznila kabino avtomobila na sprednjem vetrobranskem steklu, kar bo vplivalo na voznikov vid, kar bo povzročilo prometne nesreče. .Grelniki zagotavljajo vroč zrak, ki lahko naredi sprednje vetrobransko steklo pri nastanku vročega vetrobranskega stekla, da prepreči nastanek zmrzali in izboljša varnost vožnje.
4. Zmanjšajte trenje med deli stroja in tako preprečite poškodbe delov
Obrabo motorja ob zagonu povzroča predvsem molekularna mehanska obraba in korozijska mehanska obraba.Molekularna mehanska obraba se nanaša na kovinske površine v stiku med seboj, pojav znatnega gibanja na površini kovinskih delov, ki je podoben obrabi pri rezanju kovin.Korozija in mehanska obraba se nanaša na delovanje motorja v stanju nizke toplote, kondenzacijo vodne pare na steni cilindra, v kateri je raztopljen kisli plin, ki ga povzroča obraba.Predgretje motorja za skrajšanje časa, potrebnega za nastanek mazanja oljnega filma, tako da se zmanjša molekularna mehanska obraba.Po drugi strani pa predgretje motorja skrajša čas, potreben za zvišanje temperature motorja, s čimer se zmanjša količina korozivne mehanske obrabe.
5. Zmanjšanje škodljivih emisij pri hladnem zagonu avtomobila
Hladen zagon motorja zaradi nizke temperature stene cilindra in stene zgorevalne komore, slabe kakovosti razprševanja goriva in več ciklov pred vžigom ter vrste dejavnikov, zaradi katerih je motor po zagonu in kasnejšem časovnem obdobju v izpušnih plinih škodljivih snovi C0 , C in koncentracija delcev v skodelici od običajnega dela, ki je nekajkrat višja, in uporaba predgretja grelnika lahko poveča temperaturo stene cilindra, izboljša kakovost atomizacije, zmanjša število zračnih ciklov pred vžigom, znatno zmanjša emisijo zgoraj navedenih onesnaževal. .
Čas objave: 24. marec 2023
