1. Ultrakompaktna zasnova za daljšo življenjsko dobo: Novavisokonapetostni grelec hladilne tekočineima ultrakompaktno, modularno zasnovo z visoko gostoto toplotne moči. Zmanjšanje velikosti ohišja in skupne mase omogoča tudi boljšo vzdržljivost in daljšo življenjsko dobo, saj grelni elementi zadnjega filma zdržijo 15.000 ur ali več. Zahvaljujoč modularni zasnovi je napajalnik zelo prilagodljiv in ima napravo za vklop hladilne tekočine z možnostjo hitrega polnjenja 800 V.
2. Manjša izguba moči, hitrejši odzivni čas:HVCHUporablja najnovejšo tehnologijo debeloplastnih elementov (TFE), kjer je grelni element popolnoma potopljen v hladilno tekočino, kar ima za posledico minimalno izgubo moči. Ta tehnologija izboljša energijsko učinkovitost baterije z vzdrževanjem uravnotežene temperature v baterijskem sklopu in znotraj baterije. Izguba moči se zmanjša, učinkovitost pa se poveča. Zaradi nizke toplotne mase HVCH ima zelo visoko gostoto toplotne moči in hiter odzivni čas z manjšo porabo baterije, s čimer se podaljša doseg avtomobilskih baterij. Poleg tega tehnologija podpira neposredne zmogljivosti zaznavanja temperature.
3. Na voljo sta dve različici za prilagodljiv odziv na potrebe:visokonapetostni tekočinski grelecje trenutno na voljo v različicah z enojno in dvema ploščama grelnika, oba integrirana v robustno aluminijasto ohišje z odličnim elektromagnetnim oklopom. Enojna plošča grelnika je odgovorna le za enega odupravljanje temperature baterijeali funkcije ogrevanja pilotske kabine in je stroškovno učinkovit; dvoploščni grelec lahko opravlja obe nalogi in ima površino za prenos toplote približno 80 % večjo kot enoploščni grelec.
Poleg tega je HVCH na voljo v različnih velikostih za različne modele, z razponom moči od 3 kW do 10 kW in ustreznimi napajalnimi napetostmi od 180 do 800 voltov. Da se prepreči pregrevanje enote, se sistem v primeru okvare samodejno izklopi.
Čas objave: 28. april 2024
