Uporaba električnih vozil v avtomobilski industriji se je v zadnjih letih znatno povečala, zaradi česar je potreba po učinkovitejših hladilnih in ogrevalnih sistemih bolj nujna kot kdaj koli prej. Grelniki hladilne tekočine PTC in visokonapetostni grelniki hladilne tekočine (HVH) sta dve napredni tehnologiji, zasnovani za zagotavljanje učinkovitih rešitev hlajenja in ogrevanja za sodobna električna vozila.
PTC je kratica za pozitivni temperaturni koeficient, grelec hladilne tekočine PTC pa je tehnologija, ki za uravnavanje temperature izkorišča električno upornost keramičnih materialov. Ko je temperatura nizka, je upornost velika in se energija ne prenaša, ko pa se temperatura dvigne, se upornost zmanjša, energija se prenese in temperatura se dvigne. Tehnologija se uporablja predvsem v sistemih za upravljanje baterij v električnih vozilih, lahko pa se uporablja tudi za ogrevanje in hlajenje kabine.
Ena od izrazitih prednosti grelnikov hladilne tekočine PTC je njihova sposobnost zagotavljanja takojšnje toplote, zaradi česar so idealni za električna vozila. So tudi energetsko učinkovitejši od tradicionalnih ogrevalnih sistemov, saj energijo porabljajo le, kadar je to potrebno. Poleg tega so zelo zanesljivi in zahtevajo minimalno vzdrževanje, zaradi česar so cenovno dostopna rešitev za ogrevanje sodobnih električnih vozil.
Visokonapetostni grelec hladilne tekočine (HVCH)
Visokonapetostni grelniki hladilne tekočine (HVH) so še ena napredna tehnologija, ki se uporablja v električnih vozilih. Ta tehnologija se uporablja predvsem za ogrevanje vode/hladilne tekočine v hladilnem sistemu motorja. HVH se imenuje tudi predgrelnik, ker predgreje vodo, preden vstopi v motor, s čimer zmanjša emisije pri hladnem zagonu.
Za razliko od grelnikov hladilne tekočine PTC porabijo HVH veliko energije in zahtevajo visokonapetostno napajanje, običajno v območju od 200 V do 800 V. Vendar so še vedno energetsko učinkovitejši od tradicionalnih ogrevalnih sistemov, saj motor segrejejo hitreje in učinkoviteje, s čimer se skrajša čas ogrevanja motorja in s tem zmanjšajo emisije.
Še ena pomembna prednostHVCHPrednost tehnologije je, da omogoča vozilom doseg do 160 kilometrov, tudi v hladnem vremenu. To je zato, ker predhodno segret hladilni sistem kroži po celotnem sistemu, kar skrajša čas, potreben za ogrevanje motorja ob zagonu.
Za zaključek
Napredek v tehnologiji PTC grelnikov hladilne tekočine in visokonapetostnih grelnikov hladilne tekočine (HVH) je revolucioniral ogrevalne in hladilne sisteme sodobnih električnih vozil. Te tehnologije proizvajalcem električnih vozil zagotavljajo učinkovitejše rešitve, ki pomagajo zmanjšati emisije in izboljšati splošno zmogljivost električnih vozil. Čeprav imajo te tehnologije nekatere omejitve, kot je visoka poraba energije HVH, prednosti, ki jih ponujajo, odtehtajo slabosti. Ker električna vozila postajajo vse pogostejša na naših cestah, lahko pričakujemo nadaljnji napredek teh tehnologij, kar bo povzročilo okolju prijaznejša in učinkovitejša vozila.
Čas objave: 25. junij 2024
