Trenutno obstajata dve vrsti klimatskih in ogrevalnih sistemov za izključno električna vozila:PTC termistorski grelnikiin sistemi toplotnih črpalk. Načela delovanja različnih vrst ogrevalnih sistemov se zelo razlikujejo.
PTC, ki se uporablja v izključno električnih vozilih, je polprevodniški termistor. Zaradi preproste strukture, nizkih stroškov in hitrega segrevanja se PTC grelniki pogosto uporabljajo v izključno električnih vozilih (zlasti v modelih nižjega cenovnega razreda). Seveda obstajajo izjeme. NIO ES8, ki je pozicioniran kot srednji do višji cenovni razred, še vedno uporabljaPTC grelec zrakasistem in je opremljen z dvema PTC grelnikoma.
Funkcija toplotne črpalke je prenos toplotne energije iz nizkotemperaturnega vira toplote na visokotemperaturni vir toplote. Njeno načelo delovanja je podobno kot pri hladilnem sistemu klimatske naprave, le da je smer prenosa toplote ravno nasprotna. Ko klimatska naprava hladi, prenaša toploto iz notranjosti na zunanjost, medtem ko ogrevalni sistem s toplotno črpalko prenaša toploto iz zunanjosti avtomobila v notranjost avtomobila. Ogrevalni sistem s toplotno črpalko je običajno integriran s klimatsko napravo in hladilnim sistemom, pot prenosa toplote pa se krmili z ventilom. Poleg tega se pri ogrevanju lahko učinkovito uporabi predgrevanje hladilnega sistema akumulatorja. V tem pogledu je podoben ogrevalnemu sistemu tradicionalnega avtomobila. Zato je v primerjavi s PTC grelnikom toplotna učinkovitost sistema toplotne črpalke višja, poraba energije nižja in vpliv na doseg vožnje relativno majhen. Vendar so očitne tudi slabosti: kompleksna struktura, visoki stroški, počasna hitrost ogrevanja, zlasti pri nizkih temperaturah je ogrevalni učinek slab.
Na podlagi zgoraj navedenega se v nekaterih povsem električnih vozilih srednjega do višjega cenovnega razreda za zagotovitev temperature v kabini uporablja hibridni način toplotne črpalke +PTC grelec hladilne tekočinePogosto se uporablja r. V začetni fazi, ko je temperatura hladilnega sistema akumulatorja nizka, se najprej vklopi grelec PTC, ogrevalni sistem s toplotno črpalko pa se zažene, ko se temperatura hladilne tekočine dvigne.
Prvotni namen priključnih hibridnih električnih vozil je bila uporaba brez olja. Dnevna vožnja na delo še vedno temelji na povsem električnem načinu. Ne morejo voziti, lahko uporabljajo PTC, toplotno črpalko ali pulzno ogrevanje. Trenutno hibridna vozila, kot je DM-i, za ogrevanje večinoma uporabljajo PTC. Načelo ogrevanja je zelo preprosto in se imenuje "električno ogrevanje".
Čas objave: 10. marec 2023
