Trenutno obstajata dve vrsti klimatskih naprav in ogrevalnih sistemov za čisto električna vozila:PTC termistorski grelnikiin sistemi toplotnih črpalk.Načela delovanja različnih vrst ogrevalnih sistemov se zelo razlikujejo.
PTC, ki se uporablja v čisto električnih vozilih, je polprevodniški termistor.Zaradi značilnosti enostavne strukture, nizkih stroškov in hitrega segrevanja so grelniki PTC široko uporabljeni v čisto električnih vozilih (zlasti pri modelih nizkega cenovnega razreda).Seveda obstajajo izjeme.NIO ES8, ki je postavljen kot srednji do višji razred, še vedno uporablja aPTC grelnik zrakasistem in je opremljen z dvema PTC grelnikoma.
Funkcija toplotne črpalke je prenos toplotne energije iz nizkotemperaturnega vira toplote na visokotemperaturni vir toplote.Njegov princip delovanja je podoben kot pri klimatskih hladilnih napravah, le da je smer prenosa toplote ravno nasprotna.Ko klimatska naprava hladi, prenaša toploto iz notranjosti na zunanjost, ogrevalni sistem s toplotno črpalko pa prenaša toploto iz zunanjosti avtomobila v notranjost avtomobila.Ogrevalni sistem s toplotno črpalko je praviloma integriran s klimatskim in hladilnim sistemom, pot prenosa toplote pa se krmili preko ventila.Poleg tega je pri ogrevanju mogoče učinkovito uporabiti predgretje hladilnega sistema napajalne baterije.V tem pogledu je podoben ogrevalnemu sistemu tradicionalnega avtomobila.Zato je v primerjavi s PTC grelnikom toplotna učinkovitost sistema toplotne črpalke višja, poraba energije nižja, vpliv na doseg križarjenja pa relativno majhen.Očitne pa so tudi slabosti: zapletena struktura, visoki stroški, počasna hitrost segrevanja, zlasti pri nizkih temperaturah, učinek ogrevanja je slab.
Na podlagi zgoraj navedenega je v nekaterih čisto električnih vozilih srednjega do višjega razreda za zagotovitev temperature v kabini hibridni način toplotne črpalke +PTC ogrevanje hladilne tekočiner se pogosto uporablja.V začetni fazi, ko je temperatura hladilnega sistema akumulatorja nizka, se najprej vklopi PTC grelec, po dvigu temperature hladilne tekočine pa se zažene ogrevalni sistem toplotne črpalke.
Prvotni namen priključnih hibridnih električnih vozil je, da lahko delujejo brez olja.Dnevna vožnja na delo še vedno temelji na izključno električnem načinu.Ne more voziti, lahko uporablja PTC, toplotno črpalko ali plus pulzno ogrevanje.Trenutno hibridna vozila, kot je DM-i, uporabljajo predvsem PTC za ogrevanje.Princip ogrevanja je zelo preprost, kar je preprosto "ogrevanje na elektriko".
Čas objave: mar-10-2023
