NF 30KW DC24V visokonapetostni grelec hladilne tekočine DC400V-DC800V HV grelec hladilne tekočine DC600V
Opis
Z naraščajočo priljubljenostjo električnih vozil (EV) se potreba po učinkovitih ogrevalnih sistemih še naprej povečuje. Tradicionalni ogrevalni sistemi v vozilih se zanašajo na motorje z notranjim zgorevanjem, ki ustvarjajo odvečno toploto, ki jo je mogoče uporabiti za ogrevanje kabine. Vendar pa pri električnih vozilih ta možnost ni na voljo, zato je treba razviti alternativne rešitve ogrevanja. V zadnjih letih so ogrevalni sistemi PTC (pozitivni temperaturni koeficient) zaradi svojih prednosti deležni velike pozornosti v industriji električnih vozil in avtomobilov.
PTC ogrevalni sistemiuporabljajo PTC grelnike, ki so naprave, ki ustvarjajo toploto, ko skoznje teče električni tok. Ti grelniki so sestavljeni iz keramičnih elementov PTC, ki imajo visoko upornost, kar pomeni, da se njihova električna upornost znatno poveča z naraščajočo temperaturo. Ta edinstvena lastnost omogoča grelnikom PTC samoregulacijo temperature, zaradi česar so izjemno varni in zanesljivi za uporabo v električnih vozilih in avtomobilski industriji.
Eden glavnih razlogov za naraščajočo priljubljenost ogrevalnih sistemov PTC je njihova energetska učinkovitost. Konvencionalni ogrevalni sistemi v vozilih so lahko zelo energijsko potratni, kar znatno zmanjša celoten doseg električnih vozil. Po drugi strani pa grelniki PTC porabijo manj električne energije in zagotavljajo bolj ciljno ogrevanje. Z združevanjem visokotemperaturnih materialov in optimizirane zasnove lahko ogrevalni sistem PTC hitro ogreje kabino, ne da bi pri tem prekomerno izpraznil akumulator vozila.
Poleg tega ogrevalni sistemi PTC ponujajo več prednosti pred običajnimi ogrevalnimi sistemi glede varnosti. Pri običajnih ogrevalnih sistemih vedno obstaja tveganje za puščanje ali nesreče, povezane z zgorevanjem, glede na gorivo in vključenost motorja z notranjim zgorevanjem. Pri ogrevalnih sistemih PTC je to tveganje znatno zmanjšano, saj ne gre za vnetljive materiale ali procese zgorevanja. Zaradi te lastnosti so ogrevalni sistemi PTC idealni za varnostno kritična električna vozila.
Ogrevalni sistemi PTC ne zagotavljajo le učinkovitega ogrevanja, temveč prispevajo tudi k splošnemu udobju v vozilu. Ti sistemi enakomerno porazdelijo toploto po kabini in tako zagotavljajo, da vsi potniki občutijo želeno raven toplote. Poleg tega ogrevalni sistem PTC ponuja prilagodljivost pri nadzoru temperature, kar uporabnikom omogoča, da nastavitve toplote prilagodijo svojim željam. Za udobnejšo in prijetnejšo vožnjo, tudi v najhladnejših vremenskih razmerah.
Druga prednost ogrevalnih sistemov PTC je njihova združljivost z visokonapetostnimi napajalniki. Električna vozila običajno delujejo na visokonapetostne baterijske sisteme, ogrevalni sistemi PTC pa se lahko enostavno integrirajo s temi viri. Ta združljivost odpravlja potrebo po dodatnih pretvornikih ali transformatorjih moči, kar poenostavlja celotno zasnovo in zmanjšuje stroške. Poleg tega uporaba visokotlačnega ogrevalnega sistema PTC omogoča hitrejše ogrevanje, kar zagotavlja hitro in učinkovito ogrevanje kabine.
Skratka, ogrevalni sistemi PTC s svojo energetsko učinkovitostjo, varnostnimi funkcijami, udobjem in združljivostjo z visokonapetostnimi napajalniki revolucionarno spreminjajo industrijo električnih vozil in avtomobilov. Ker povpraševanje po električnih vozilih še naprej narašča, postaja potreba po zanesljivih in učinkovitih ogrevalnih sistemih še pomembnejša. S svojimi edinstvenimi lastnostmi in prednostmi ogrevalni sistem PTC ponuja idealno rešitev za ogrevanje kabine električnih vozil. Z izkoriščanjem samoregulacijskih lastnostiPTC grelnikiTi sistemi lahko zagotovijo hitro in ciljno ogrevanje, ne da bi pri tem pretirano izpraznili akumulator vozila. Zaradi združljivosti z visokonapetostnimi napajalniki se pričakuje, da bodo ogrevalni sistemi PTC postali prednostna rešitev za ogrevanje v prihodnjih električnih vozilih.
Tehnični parameter
| NE. | Opis izdelka | Razpon | Enota |
| 1 | Moč | 30 kW pri 50 l/min in 40 °C | KW |
| 2 | Pretočni upor | <15 | KPA |
| 3 | Tlak razpoka | 1.2 | MPA |
| 4 | Temperatura shranjevanja | -40~85 | ℃ |
| 5 | Delovna temperatura okolice | -40~85 | ℃ |
| 6 | Napetostno območje (visoka napetost) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Območje napetosti (nizka napetost) | 24(16–36) | V |
| 8 | Relativna vlažnost | 5~95% | % |
| 9 | Impulzni tok | ≤ 55 A (tj. nazivni tok) | A |
| 10 | Pretok | 50 l/min | |
| 11 | Uhajalni tok | 3850 VDC/10 mA/10 s brez preboja, preskoka itd. | mA |
| 12 | Izolacijska upornost | 1000 VDC/1000 MΩ/10 s | MΩ |
| 13 | Teža | <10 | KG |
| 14 | Zaščita intelektualne lastnine | IP67 | |
| 15 | Odpornost na suho gorenje (grelec) | >1000 ur | h |
| 16 | Regulacija moči | regulacija v korakih | |
| 17 | Glasnost | 365*313*123 |
Podrobnosti o izdelku
Prednost
Uporaba
Pogosta vprašanja
Pogosto zastavljena vprašanja o visokonapetostnih grelnikih v avtomobilski industriji
1. Kaj je visokonapetostni grelec v avtomobilski industriji?
Visokotlačni grelniki so posebej zasnovane grelne naprave za električna in hibridna vozila. Uporabljajo sisteme višje napetosti (običajno od 200 V do 800 V) za učinkovito ogrevanje notranjosti vozila brez zanašanja na tradicionalne ogrevalne sisteme, ki jih poganja motor.
2. Kako deluje visokonapetostni grelec?
Visokonapetostni grelniki uporabljajo električne grelne elemente, ki jih napaja visokonapetostni akumulatorski sistem vozila. Ti pretvarjajo električno energijo v toploto, ki se nato prek toplotnega izmenjevalnika, podobnega običajnemu grelnemu jedru v običajnem vozilu, prenese v kabino. Ogrevalno moč je mogoče prilagoditi glede na želeno temperaturo.
3. Kakšne so prednosti visokonapetostnih grelnikov?
Visokotlačni grelniki ponujajo v avtomobilski industriji več prednosti. Odpravljajo potrebo po prostem teku motorja za ustvarjanje toplote, kar zmanjšuje porabo goriva in emisije. Zagotavljajo tudi takojšnje ogrevanje, kar zagotavlja hitro ogrevanje kabine v hladnem vremenu. Poleg tega je visokotlačni grelnik neodvisen od motorja, zaradi česar je primeren za električna in hibridna vozila.
4. Ali se lahko visoka napetost uporablja na vseh vrstah vozil?
Visokonapetostni grelniki so zasnovani predvsem za električna in hibridna vozila z visokonapetostnimi baterijskimi sistemi. Morda niso primerni za vozila s konvencionalnimi motorji z notranjim zgorevanjem, ki nimajo potrebne električne infrastrukture za podporo visokonapetostnega delovanja teh grelnikov.
5. Ali so visokonapetostni grelniki varni?
Da, visokotlačni grelniki so zasnovani in izdelani z mislijo na varnost. Podvrženi so strogim testiranjem, da se zagotovi skladnost z varnostnimi standardi in predpisi. Poleg tega imajo varnostne funkcije, kot so termične varovalke in izolacija, ki preprečujejo električne okvare in zmanjšujejo tveganje električnih nevarnosti.
6. Kako učinkovit je visokonapetostni grelec?
Visokotlačni grelniki so znani po svoji visoki učinkovitosti. Pretvarjajo električno energijo v toploto brez večjih izgub in so zato zelo energetsko učinkoviti. Poleg tega, ker niso odvisni od toplote motorja, lahko ogrevajo kabino neposredno, kar skrajša čas ogrevanja in porabo energije.
7. Ali se lahko visokonapetostni grelec uporablja v izjemno hladnem okolju?
Da, visokotlačni grelniki so zasnovani za učinkovito delovanje tudi v izjemno hladnih okoljih. Opremljeni so z naprednimi krmilniki in sistemi, ki zagotavljajo učinkovito ogrevanje tudi pri nizkih temperaturah. Vendar je treba opozoriti, da se doseg in učinkovitost grelnika lahko razlikujeta glede na temperaturo okolice in specifično uporabo vozila.
8. Kakšno vzdrževanje potrebuje visokonapetostni grelec?
Visokotlačni grelniki običajno zahtevajo minimalno vzdrževanje. Vendar pa so redni pregledi in popravila, ki jih priporoča proizvajalec vozila, bistveni za zagotovitev optimalnega delovanja. Pomembno je upoštevati urnik vzdrževanja in smernice proizvajalca vozila ali pooblaščenega servisnega centra.
9. Ali je mogoče obstoječe vozilo naknadno opremiti z visokonapetostnim grelnikom?
Naknadna vgradnja visokonapetostnih grelnikov v obstoječa vozila je lahko zahtevna in morda neizvedljiva zaradi kompleksne električne infrastrukture, ki je potrebna za podporo njihovega delovanja. Ti grelniki so običajno zasnovani za vgradnjo med proizvodnjo vozila. Naknadno vgradnjo naj izvajajo usposobljeni strokovnjaki s strokovnim znanjem o električnih sistemih, pri čemer naj upoštevajo smernice in priporočila proizvajalca.
10. Ali so visokonapetostni grelniki dražji od tradicionalnih ogrevalnih sistemov?
Začetni stroški visokotlačnega grelnika so lahko višji v primerjavi s konvencionalnim ogrevalnim sistemom v vozilu z motorjem z notranjim zgorevanjem. Vendar pa lahko njihove dolgoročne koristi, kot je manjša poraba goriva pri hibridnih in električnih vozilih, izravnajo začetno naložbo. Stroškovna učinkovitost visokotlačnega grelnika je odvisna tudi od dejavnikov, kot so uporaba vozila, podnebje in cene energije v določeni regiji ali državi.
