NF 7KW EV HVCH 12V HV grelec hladilne tekočine DC600V visokonapetostni akumulatorski grelec s CAN krmiljenjem

Kratek opis:

Leta 2006 je naše podjetje prejelo certifikat sistema vodenja kakovosti ISO/TS16949:2002. Pridobili smo tudi certifikat CE in certifikat Emark, s čimer smo se uvrstili med redka podjetja na svetu, ki so pridobila tako visoke certifikate.
Trenutno smo največji deležniki na Kitajskem in imamo 40-odstotni delež na domačem trgu, nato pa jih izvažamo po vsem svetu, zlasti v Azijo, Evropo in Ameriko.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Tehnični parameter

Parameter	Opis	Stanje	Najmanjša vrednost	Nazivna vrednost	Največja vrednost	Enota
Pn el.	Moč	Nominalni delovni pogoj: Un = 600 V Thladilna tekočina v = 40 °C Qhladilna tekočina = 10 l/min Hladilna tekočina = 50: 50	6300	7000	7700	W
m	Teža	Neto teža (brez hladilne tekočine)	2400	2500	2700	g
UKl15/Kl30	Napetost napajanja		16	24	32	v
UHV+/H-	Napetost napajanja	Neomejeno moč	400	600	750	v

Velikost izdelka

Opis

Ker povpraševanje po električnih vozilih (EV) kot trajnostni prevozni rešitvi še naprej narašča, je razvoj naprednih ogrevalnih sistemov za baterije električnih vozil postal ključnega pomena. V tem blogu si bomo ogledali nekatere najsodobnejše tehnologije, ki se uporabljajo za ohranjanje toplote v baterijah električnih avtobusov v ekstremnih vremenskih razmerah. Osredotočili se bomo na dva ključna ogrevalna sistema: visokonapetostne PTC grelnike za električna vozila in visokonapetostne tekoče električne grelnike. Poglobimo se v podrobnosti in spoznajmo, kako te inovativne ogrevalne rešitve utirajo pot učinkovitemu in zanesljivemu električnemu prevozu.

1. Visokonapetostni električni grelec PTC za vozila :
Visokonapetostni grelec PTC za električna vozila je revolucionaren ogrevalni sistem, posebej zasnovan za električne avtobuse. PTC je kratica za pozitivni temperaturni koeficient, kar pomeni, da se upor grelnega elementa povečuje z naraščanjem temperature. Ta edinstvena lastnost omogoča grelcu PTC samoregulacijo ogrevalnih zmogljivosti, kar zagotavlja optimalno in dosledno ogrevanje akumulatorja.

PTC grelec uporablja najsodobnejšo tehnologijo za učinkovito segrevanje akumulatorja brez povzročanja škode. Z uporabo visoke napetosti vzdržuje idealno temperaturno območje tudi v najtežjih vremenskih razmerah. Sistem ponuja tudi izboljšane varnostne funkcije, kot sta zaščita pred pregrevanjem in preprečevanje kratkega stika.

2. Visokonapetostni tekočinski električni grelec :
Poleg PTC grelnikov obstaja še ena prelomna tehnologija za ogrevanje baterij električnih vozil,visokonapetostni grelec hladilne tekočineSistem kroži visokonapetostno tekoče hladilno sredstvo po celotnem baterijskem sklopu, kar zagotavlja enakomerno in učinkovito porazdelitev toplote.

Grelec s tekočino je sestavljen iz mreže drobnih cevk ali kanalov, strateško vgrajenih v baterijski modul. Ti kanali omogočajo pretok hladilne tekočine in odvajanje odvečne toplote stran od baterije, kar preprečuje pregrevanje in morebitne poškodbe. Postopek prenosa toplote je dodatno izboljšan s posebej formuliranim, visoko toplotno prevodnim hladilnim sredstvom.

Električni tekočinski grelniki ponujajo več prednosti pred tradicionalnimi metodami ogrevanja, kot so grelniki zraka. So energetsko učinkovitejši, zmanjšujejo izgubo toplote in omogočajo boljši nadzor temperature baterijskega sklopa. To lahko izboljša delovanje električnih avtobusov, podaljša življenjsko dobo baterije in izboljša splošno učinkovitost.

Zaključek:
Ker povpraševanje po električnih avtobusih še naprej narašča, je zagotavljanje zanesljivosti in učinkovitosti baterijskega sistema ključnega pomena. Uporaba naprednih tehnologij ogrevanja, kot so visokonapetostni PTC grelniki za električna vozila in visokonapetostni tekočinski električni grelniki, ponuja obetavno rešitev za izzive, ki jih predstavljajo ekstremne vremenske razmere.

Ti inovativni ogrevalni sistemi ne le ščitijo baterije pred zmrzaljo, temveč zagotavljajo tudi optimalno delovanje in dolgo življenjsko dobo. Z aktivnim uravnavanjem temperature baterije potnikom zagotavljajo udobno in zanesljivo izkušnjo, hkrati pa ohranjajo električno mobilnost trajnostno in okolju prijazno.

Ker se raziskave in razvoj na tem področju nadaljujejo, lahko pričakujemo nadaljnje izboljšave in nove rešitve, ki bodo oblikovale prihodnost ogrevalnih sistemov električnih vozil, zaradi česar bodo električni avtobusi zanesljivejša in priročnejša možnost prevoza za množice.

Prednost

Glavne funkcije integriranega vezjaPTC grelec hladilne tekočineso:

- Funkcija krmiljenja: Način krmiljenja grelnika je krmiljenje moči in krmiljenje temperature;

- Funkcija ogrevanja: Pretvorba električne energije v toplotno energijo;

- Funkcija vmesnika: vhod energije za ogrevalni modul in krmilni modul, vhod za signalni modul, ozemljitev, dovod vode inodtok vode.

Uporaba

Pakiranje in pošiljanje

5KW prenosni zračni grelec za parkirana vozila04

Naše podjetje

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd je skupina podjetij s 5 tovarnami, ki že več kot 30 let proizvajajo grelnike za parkirana vozila, dele za grelnike, klimatske naprave in dele za električna vozila. Smo vodilni proizvajalci avtomobilskih delov na Kitajskem.

Proizvodne enote naše tovarne so opremljene z visokotehnološkimi stroji, strogim nadzorom kakovosti, napravami za testiranje in ekipo profesionalnih tehnikov in inženirjev, ki potrjujejo kakovost in pristnost naših izdelkov.

Izpolnjevanje standardov in zahtev naših strank je vedno bila naša glavna prioriteta. To naše strokovnjake vedno spodbuja k nenehnemu iskanju idej, inovacijam, oblikovanju in izdelavi novih izdelkov, ki so brezhibno primerni za kitajski trg in naše stranke z vseh koncev sveta.

Pogosta vprašanja

1. Kaj je grelec akumulatorja za električni avtobus?
Grelec akumulatorja električnega avtobusa je naprava, ki se uporablja za uravnavanje temperature akumulatorja električnega avtobusa. Pomaga vzdrževati optimalno delovno temperaturo akumulatorja, zlasti v hladnem vremenu, da se zagotovi njegova učinkovitost in dolga življenjska doba.

2. Zakaj električni avtobusi potrebujejo grelnike na baterije?
Na akumulatorje električnih avtobusov lahko vplivajo ekstremne temperature, zlasti v hladnem vremenu. Nizke temperature lahko znatno zmanjšajo zmogljivost akumulatorja in celoten doseg. Grelniki akumulatorjev so ključnega pomena za predgrevanje akumulatorja in vzdrževanje njegove temperature v optimalnem območju, da se zagotovi zanesljivo delovanje in maksimalna učinkovitost avtobusa.

3. Kako deluje grelec akumulatorja električnega avtobusa?
Grelniki baterij za električne avtobuse običajno uporabljajo kombinacijo grelnih elementov in temperaturnih senzorjev za spremljanje in uravnavanje temperature baterije. Ko temperatura okolice pade pod določen prag, se grelec vklopi in ogreje baterijo. Temperaturni senzorji pomagajo uravnavati toplotno moč in vzdrževati želeno temperaturno območje.

4. Kakšne so prednosti uporabe baterijskih grelnikov na električnih avtobusih?
Uporaba grelnikov baterij v električnih avtobusih ima več prednosti. Pomaga ohranjati zmogljivost baterije in doseg tudi v hladnem vremenu. Z ohranjanjem optimalne temperature baterije grelnik zagotavlja učinkovit prenos energije in podaljšuje njeno življenjsko dobo. Prav tako zmanjšuje tveganje za težave s hladnim zagonom in omogoča hitrejše polnjenje v hladnem podnebju.

5. Ali se lahko grelec akumulatorja električnega avtobusa uporablja v vročem vremenu?
Čeprav je glavna funkcija grelnikov akumulatorjev električnih avtobusov ogrevanje akumulatorjev v hladnem vremenu, lahko nekateri napredni sistemi akumulatorje tudi ohladijo v vročem vremenu. To pomaga preprečiti pregrevanje in zagotavlja optimalno delovanje akumulatorja ne glede na temperaturo okolice.

6. Ali bo uporaba baterijskega grelnika povečala porabo energije?
Čeprav grelniki baterij za električne avtobuse porabijo dodatno energijo, so ključni sestavni del, ki pomaga ohranjati učinkovitost baterije, zlasti v hladnem vremenu. Energija, ki jo porabi grelec, je v primerjavi s skupnimi energetskimi potrebami avtobusa zanemarljiva, koristi pa daleč odtehtajo dodatno porabo energije.

7. Ali je mogoče obstoječe modele električnih avtobusov opremiti z grelniki baterij?
Da, grelnike baterij je pogosto mogoče naknadno vgraditi v obstoječe modele električnih avtobusov. Različni proizvajalci ponujajo rešitve za naknadno vgradnjo, ki jih je mogoče integrirati v obstoječe sisteme za upravljanje baterij. Pomembno je zagotoviti združljivost, saj ima lahko vsak model avtobusa različne zahteve glede namestitve.

8. Koliko stane grelec na baterijo za električni avtobus?
Cena grelnika akumulatorja za električni avtobus se lahko razlikuje glede na različne dejavnike, vključno z velikostjo akumulatorja, kompleksnostjo sistema in blagovno znamko. Na splošno se lahko cena giblje od nekaj tisoč do več deset tisoč dolarjev.

9. Ali so električni grelniki za avtobuse okolju prijazni?
Grelniki baterij za električne avtobuse prispevajo k splošni trajnosti in okolju prijaznosti električnih vozil. Z vzdrževanjem optimalne temperature baterij povečajo energetsko učinkovitost avtobusov, kar zmanjša potrebo po dodatnem polnjenju in zmanjša izgubo energije. Poleg tega učinkovito ogrevanje baterij omogoča boljši izkoristek prevoženih kilometrov in zmanjšuje skupni ogljični odtis delovanja električnih avtobusov.

10. Ali obstajajo kakršne koli varnostne težave z električnimi grelniki baterij za avtobuse?
Grelniki baterij za električne avtobuse so zasnovani z mislijo na varnost. Strogo so preizkušeni in upoštevajo stroge varnostne standarde, da se zagotovi njihovo zanesljivo in varno delovanje. V te sisteme so pogosto vgrajeni temperaturni senzorji, funkcije zaščite pred pregrevanjem in izolacijski mehanizmi, da se preprečijo morebitne varnostne nevarnosti.

Prejšnje: NF 24KW HVCH DC600V visokonapetostni PTC grelec DC24V HV grelec hladilne tekočine CAN krmiljenje grelec hladilne tekočine akumulatorja

Naprej: NF 30KW akumulatorski grelec hladilne tekočine v kabini Visokonapetostni grelec hladilne tekočine 600V 24V PTC grelec hladilne tekočine za električni avtobus/tovornjak