1500W električna črpalka za hladilno tekočino za hladilne sisteme gospodarskih vozil z novo energijo

Kratek opis:

Visokonapetostne elektronske vodne črpalkeso ključne komponentesistem za upravljanje temperatureza vozila z novimi viri energije. Predvsem zagotavljajo visokotlačno, visokopretočno in natančno nadzorovano kroženje hladilne tekočine za motor, baterijo, elektronski krmilni sistem (tri ključne komponente) in gorivno celico ter so združljivi z visokotlačnimi platformami 400 V/600 V.

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Opis izdelka

elektronska vodna črpalka za električni avtobus

Sistem kroženja hladilne tekočine v gorivni celici uporablja metodo prisilnega kroženja z zaprto zanko, ki jo poganjavisokonapetostna elektronska vodna črpalkaNizkoprevodno hladilno sredstvo kroži v zanki in odvaja toploto, ki nastane med delovanjem sklada gorivnih celic. S komponentami, kot so deionizator, radiator, ekspanzijska posoda in elektronski termostat, se doseže natančen nadzor temperature, izolacijska zaščita in stabilizacija tlaka izpušnih plinov, kar zagotavlja, da sklad vedno deluje v optimalnem temperaturnem območju.

Značilnosti izdelka

1. Visoka napetost, visoka moč in velik pretok

2. Natančna regulacija hitrosti in inteligentno upravljanje

3. Visoka izolacija, odpornost proti koroziji in delovanje brez puščanja

4. Visoka zanesljivost in dolga življenjska doba

Parameter izdelka

Predmet	Parameter
Ime izdelka	Elektronska vodna črpalka
Model	02.03.156H.1501
Nazivna napetost	600 V enosmernega toka
Delovno napetostno območje (HV)	DC450V～750V
Delovno napetostno območje (LV)	DC9~32V
Nazivni tok	≤2,7 A
Raven zaščite	IP67
Temperatura shranjevanja	-40~125℃
temperatura delovnega okolja	-40~85℃
Moč	1500 W
Nazivni pretok	≥16000 l/h pri 15 m
Maks. glava	≥22 m

Struktura elektronske vodne črpalke

1. Thevodna črpalkastruktura je zaščitena črpalka;

2. Ohišje sprednjega ležaja je v stiku z medijem, sprednja izolacijska blazinica pa izolira ohišje sprednjega ležaja od ohišja;

3. Za izpolnitev zahtev glede izolacije ohišja zadnjega ležaja je bila zasnovana nova konstrukcija, ki ohišje zadnjega ležaja obdaja in izolira od ohišja, s čimer izpolnjuje zahteve glede izolacije med medijem in ohišjem. Ohišje zadnjega ležaja je ločeno od ohišja in je neodvisen del. Krmilnik je pritrjen na zadnjem koncu, kar zagotavlja odvajanje toplote za krmilnik, zmanjšuje dvig temperature in izboljšuje življenjsko dobo krmilnika. Sprednji konec je v stiku s krožečim medijem in odvaja toploto krmilnika.

4. Gred motorja ima votlo strukturo. Medij vstopi v zaščitni tulec skozi sprednje ohišje ležaja v visokotlačnem območju spiralne cevi, nato pa po dosegu zadnjega ohišja ležaja vstopi v spodnji del gredi motorja skozi prečni utor zadnjega ohišja ležaja in se skozi osrednjo odprtino gredi motorja vrne v dovod vodne črpalke, kjer tvori majhen sistem za kroženje toplote.