Visokonapetostna brezkrtačna elektronska črpalka za hlajenje vode 450-750V za New Energy Coach

Načelo delovanjaVisokonapetostna elektronska črpalka za hladilno vodo 450-750V
Napajanje: Nizkonapetostni 24-voltni sistem, ki ga napaja visokonapetostna baterija (DC 450 V–750 V) novega energetskega avtobusa, je odgovoren za nadzor in komunikacijo ter zagotavlja stabilno napajanje in varno delovanje.
Pogon motorja: Opremljen z vgrajenim sinhronim brezkrtačnim motorjem s trajnim magnetom (učinkovitost ≥ 90 %) za pogon rotorja, nima mehanskih krtačk, se ne obrablja in ima dolgo življenjsko dobo, zaradi česar je energetsko učinkovitejši od tradicionalnih motorjev.
Popolna zaščita in izolacija: Stator (visokonapetostna stran) in rotor (srednjenapetostna stran) sta popolnoma zaščitena in izolirana, visokonapetostna elektrika pa ne pride v stik s hladilno tekočino, kar preprečuje puščanje in visokonapetostne okvare ter zagotavlja varno in zanesljivo delovanje.
Nadzor pretoka: S komunikacijo CAN 2.0 (SAE J1939) in brezstopenjsko regulacijo hitrosti PWM je mogoče pretok natančno prilagoditi glede na hladilne potrebe HVCH, akumulatorja in motorja, z natančnostjo pretoka ± 2 %.
Zaščitni mehanizem: Vgrajenih je več zaščit, kot so prenapetost, prenizka napetost, preobremenitev, previsoka temperatura, suhi tek in zastoj, ki samodejno zmanjša moč ali izklopi v primeru napak, primeren za zahtevna okolja na vozilu.

Ključne prednosti
Široko območje napetosti: Združljivo je celotno območje napetosti od 450 V do 750 V, ki se popolnoma ujema z visokonapetostno platformo vseh novih energetskih avtobusov, z veliko vsestranskostjo in prilagodljivostjo modelom 400 V/800 V.
Visoka učinkovitost in varčevanje z energijo: Opremljen z brezkrtačnim sinhronskim motorjem s trajnim magnetom z učinkovitostjo ≥ 85 %, kar je približno 20 % več energije kot nizkonapetostne vodne črpalke, kar zmanjša porabo energije celotnega vozila in izboljša doseg vožnje.
Varno in zanesljivo: Popolna zaščita in visokonapetostna izolacija z visokonapetostno blokado HVIL, brez tveganja puščanja; stopnja zaščite IP67, odporna na udarce in korozijo, prilagajanje kompleksnim cestnim razmeram avtobusov.
Inteligentno upravljanje: komunikacija CAN 2.0 + brezstopenjska regulacija hitrosti PWM, pretok je mogoče prilagoditi po potrebi, temperaturno razliko baterije pa je mogoče nadzorovati znotraj ±2 ℃, kar optimizira učinkovitost upravljanja temperature.
Velik pretok in visoka tlačna višina: pretok 150–300 l/min in tlačna višina 15–25 m lahko zadostita potrebam po kroženju večkrožnih sistemov, kot so HVCH, akumulatorski in motorni sistemi.
Dolga življenjska doba in nizko vzdrževanje: Brezkrtačna zasnova, brez mehanske obrabe, življenjska doba ≥ 10.000 ur, kar zmanjšuje stroške delovanja in vzdrževanja avtobusov.
Scenariji uporabe
Mestni avtobusi za javni prevoz z novo energijo (glavni scenarij uporabe)
Električni turistični avtobusi in potniški avtobusi
Hibridni in avtobusi s podaljšanim dosegom
Posebni avtobusi v alpskih regijah (dvojne vodne črpalke za prilagoditev nizkim temperaturam)
Avtobusi na gorivne celice (kroženje hladilne tekočine za sklade gorivnih celic)