Trg vse bolj podpira hibridna in povsem električna vozila, vendar zmogljivost baterij nekaterih modelov ni zadovoljiva. Proizvajalci originalne opreme pogosto spregledajo težavo: trenutno je veliko vozil z novo energijo opremljenih le s hladilnimi sistemi baterij, pri čemer se ogrevalni sistem zanemarja. Pri nizkih temperaturah se aktivnost litijevih ionov v bateriji močno zmanjša, viskoznost elektrolita pa se močno poveča, kar povzroči znatno zmanjšanje zmogljivosti baterije in neposredno vpliva na njeno življenjsko dobo.
NF se je zavezal k zagotavljanju čistih in učinkovitih rešitev pogonskih sistemov za motorje z notranjim zgorevanjem, hibridna in električna vozila ter je predstavil bogato paleto izdelkov na področju upravljanja temperature. Glede na pomen rešitve za ogrevanje avtomobilskih akumulatorjev v obdobju po motorjih z notranjim zgorevanjem je NF predstavil novo...visokonapetostni grelec hladilne tekočine (HVCH)kot odgovor na zgornje boleče točke. Katere tehnične posebnosti se skrivajo v njem, odkrijmo njegovo skrivnost.
Z odmikom od dobe motorjev z notranjim zgorevanjem HVCH rešuje dve glavni težavi.
Ne le, da lahko ohranja kabino toplo brez segrevanja motorja, temveč tudi uravnava temperaturo baterijskega sklopa, da zagotovi njegovo visoko učinkovito delovanje. To sta dve težavni točki upravljanja temperature v hibridnih in električnih vozilih. NF te težave obravnava z ...Visokonapetostni PTC grelniki
Pred dvema letoma je bil avtomobilski sistem za upravljanje temperature postopoma ločen od motorja z notranjim zgorevanjem, večina hibridnih vozil pa bo ločena od toplote motorja z notranjim zgorevanjem, dokler ne bo popolnoma ločena pri popolnoma električnih vozilih. Zato je NF razvilVisokonapetostni električni tekočinski grelec za zadovoljevanje potreb po toplotnem upravljanju visokozmogljivih sistemov, ki hitro proizvajajo toploto v vozilih z novo energijo. Trenutno je NF prejel obsežna naročila za visokonapetostne grelnike hladilne tekočine od vodilnega evropskega proizvajalca avtomobilov in velikega azijskega proizvajalca avtomobilov, proizvodnja pa se je začela leta 2020.
Poleg tega ima HVCH za različne modele avtomobilov različne specifikacije, razpon moči je od 2,26 kW do 30 kW, ustrezna napajalna napetost pa je od 180 voltov do 800 voltov. Da preprečite pregrevanje naprave, se sistem v primeru okvare samodejno izklopi. Zaščitite stroje.
Poudarki HVCH
Ultrakompaktna zasnova z daljšo življenjsko dobo: Novi visokonapetostni grelnik hladilne tekočine ima ultrakompaktno modularno zasnovo z visoko gostoto toplotne moči. Zmanjšanje teže v velikosti ohišja in skupne mase omogoča tudi boljšo vzdržljivost in daljšo življenjsko dobo, pri čemer so zadnji membranski grelni elementi ocenjeni na 15.000 ur ali več.
Čas objave: 14. februar 2023
