Hibridna in čisto električna vozila so na trgu vedno bolj naklonjena, vendar zmogljivost napajalnih baterij nekaterih modelov ni zadovoljiva.Proizvajalci originalne opreme pogosto spregledajo težavo: trenutno je veliko vozil z novo energijo opremljenih samo s sistemi za hlajenje baterij, medtem ko ignorirajo sistem ogrevanja.Pri nizki temperaturi se bo aktivnost litij-ionov v napajalni bateriji močno zmanjšala, viskoznost elektrolita pa se bo močno povečala, kar bo povzročilo znatno zmanjšanje zmogljivosti baterije in neposredno vplivalo na življenjsko dobo baterije.
NF je zavezan zagotavljanju čistih in učinkovitih rešitev pogonskih sistemov za motorje z notranjim izgorevanjem, hibridna in električna vozila ter je lansiral bogat portfelj izdelkov na področju toplotnega upravljanja.Glede na pomen rešitve za ogrevanje avtomobilskega akumulatorja v dobi motorjev z notranjim zgorevanjem je NF lansiral novovisokonapetostni grelnik hladilne tekočine (HVCH)kot odgovor na zgornje bolečine.Kakšni tehnični poudarki se skrivajo v njem, razkrijmo njegovo skrivnost.
Z odmikom od dobe motorjev z notranjim zgorevanjem HVCH rešuje dve veliki težavi.
Ne samo, da ohranja toploto v kabini brez toplote motorja, ampak tudi uravnava temperaturo napajalnega akumulatorja, da zagotovi visoko učinkovito delovanje.To sta dve boleči točki toplotnega upravljanja v hibridnih in električnih vozilih.NF ta vprašanja rešuje zVisokonapetostni PTC grelniki
Pred dvema letoma se je avtomobilski sistem toplotnega upravljanja postopoma ločil od motorja z notranjim zgorevanjem in večina hibridnih vozil bo ločena od toplote motorja z notranjim zgorevanjem, dokler ne bo popolnoma ločena v čisto električnih vozilih.Zato je NF razvil aVisokonapetostni električni tekočinski grelec za izpolnitev potreb toplotnega upravljanja visoko zmogljivih sistemov, ki hitro proizvajajo toploto v vozilih z novo energijo.Trenutno je NF prejel obsežna naročila za visokonapetostne grelnike hladilne tekočine od vodilnega evropskega proizvajalca avtomobilov in velikega azijskega proizvajalca avtomobilov, proizvodnja pa se je začela leta 2020.
Poleg tega ima HVCH različne specifikacije za različne modele avtomobilov, razpon moči je od 2,26 KW do 30 KW, veljavna napajalna napetost pa je od 180 voltov do 800 voltov.Da bi preprečili pregrevanje naprave, se sistem samodejno izklopi v primeru okvare. varujte stroje.
Poudarki HVCH
Izjemno kompaktna zasnova s podaljšano življenjsko dobo: Novi visokonapetostni grelnik hladilne tekočine ima izjemno kompaktno modularno zasnovo z visoko gostoto toplotne moči.Zmanjšanje teže v velikosti paketa in skupni masi prav tako omogoča večjo vzdržljivost in daljšo življenjsko dobo, saj grelni elementi zadnje membrane zdržijo 15.000 ur ali več.
Čas objave: 14. februarja 2023
