Dobrodošli v Hebei Nanfeng!

Načelo hladilnega sistema akumulatorja novega energetskega vozila

Kot vir energije avtomobila bo vedno prisotna toplota polnjenja in praznjenja akumulatorja novega energetskega vozila.Zmogljivost napajalne baterije in temperatura baterije sta tesno povezani.Da bi podaljšali življenjsko dobo napajalne baterije in dosegli največjo možno moč, je treba baterijo uporabljati v določenem temperaturnem območju.Načeloma je v območju od -40 ℃ do +55 ℃ (dejanska temperatura baterije) napajalna baterijska enota v stanju delovanja.Zato so trenutne nove energetske napajalne baterije opremljene s hladilnimi napravami.

Hladilni sistem napajalne baterije ima tip hlajenja s kroženjem zraka, vodno hlajenje in zračno hlajenje.Ta članek v glavnem analizira tip z vodnim in zračnim hlajenjem.

Vodno hlajeni hladilni sistem močnostnih celic uporablja posebno hladilno tekočino, ki teče v cevovodu hladilne tekočine znotraj močnostne celice, da prenese toploto, ki jo ustvari močnostna celica, na hladilno tekočino in tako zmanjša temperaturo močnostne celice.Hladilni sistem je na splošno razdeljen na 2 ločena sistema, in sicer hladilni sistem pretvornika (PEB)/pogonskega motorja invisokonapetostni grelnik hladilne tekočine.Hladilni sistem uporablja princip prenosa toplote, da vzdržuje pogonski motor, pretvornik (PEB) in napajalnik pri optimalni delovni temperaturi s kroženjem hladilne tekočine skozi vsak ločen krog hladilnega sistema.Hladilno sredstvo je mešanica 50 % vode in 50 % tehnologije organske kisline (OAT).Hladilno tekočino je treba redno menjati, da ohranimo njeno optimalno učinkovitost in odpornost proti koroziji.

visokonapetostni grelnik hladilne tekočine (6)
PTC grelnik (2)

Zračno hlajeni hladilni sistem močne celice uporablja hladilni ventilator (PTC grelnik zraka) za črpanje zraka iz notranjosti kabine v omarico napajalne celice za hlajenje napajalne celice in komponent, kot je krmilna enota napajalne celice.Zrak iz notranjosti kabine teče skozi kanal za dovod zraka, ki se nahaja na okrasni plošči zadnjega praga, in navzdol skozi napajalno celico ali pretvornik DC-DC (pretvornik za hibridno vozilo), da zmanjša temperaturo napajalne celice in pretvornika DC-DC (hibridni pretvornik vozila).Zrak se odvaja iz vozila skozi izpušno cev.


Čas objave: 16. marec 2023