NF najboljši električni kompresor klimatske naprave za električno ali hibridno vozilo

TheElektrični kompresor klimatske napraveje osrednja komponenta klimatske naprave za hlajenje/ogrevanje s toplotno črpalko za električna in hibridna vozila. Je tudi ekskluzivni izdelek za vozila z novo energijo, ki nadomešča tradicionalne kompresorje z jermenskim pogonom motorjev vozil na gorivo, splošno znane kot električni kompresorji (v industriji pogosto imenovani tudi E-kompresorji). Poganja ga visoko/nizka napetost električne energije po celotnem vozilu, da se izvede stiskanje in kroženje hladilnega sredstva, kar zagotavlja hladilno in toplotno črpalko za ogrevanje vozila. Hkrati lahko sodeluje s sistemom za upravljanje temperature akumulatorja in pomaga pri nadzoru temperature. Je ena od osrednjih komponent upravljanja temperature vozil z novo energijo.
Osnovna funkcija
Za razliko od tradicionalnih mehanskih kompresorjev, ki lahko samo hladijo, so električni kompresorji klimatske naprave prilagojeni značilnostim vozil z novimi viri energije brez odvečne toplote motorja, s čimer dosegajo trojne funkcije hlajenja, ogrevanja in pomožnega uravnavanja temperature, kar je dvojno zagotovilo za udobje v kabini in varnost baterije:
Hlajenje kabine: Osnovna funkcija je stiskanje nizkotemperaturnega in nizkotlačnega plinastega hladilnega sredstva v visokotemperaturno in visokotlačno stanje, spodbujanje kroženja hladilnega sredstva v klimatski napravi, prenos toplote iz notranjosti avtomobila navzven in doseganje hlajenja kabine;
Ogrevanje s toplotno črpalko: Je glavni vir energije v klimatski napravi s toplotno črpalko za vozila z novo energijo. S preklopom hladilnega kroga prek štiripotnega ventila se nizkokalorična toplotna energija iz zunanjega okolja "prenaša" v notranjost za ogrevanje, pri čemer grelniki PTC porabijo le 1/3~1/2 energije, kar močno zmanjša izgubo dosega pri zimskem ogrevanju;
Pomožni nadzor temperature: odvajanje toplote akumulatorja pri visoki temperaturi (zagotavljanje hladnega vira za sistem za upravljanje temperature akumulatorja, ko učinkovitost odvajanja toplote vodnega hlajenja ni zadostna), pomožno hlajenje motorja/elektronskega krmiljenja pri visoki obremenitvi, ob upoštevanju temperaturne stabilnosti osrednjih komponent vozila.