Dobrodošli v Hebei Nanfeng!

Električni kompresor klimatske naprave

  • NF električni kompresor klimatske naprave za električna vozila BTMS

    NF električni kompresor klimatske naprave za električna vozila BTMS

    Električni kompresor klimatske naprave – Prednosti
    1. Ni ga treba poganjati z motorjem, saj se lahko normalno ohladi, ko vozilo stoji ali deluje v prostem teku.
    2. Varčevanje z energijo in učinkovitost, z večjo učinkovitostjo kot tradicionalni kompresorji.
    3. Spremenljiva hitrost, ki zagotavlja natančnejše in tišje hlajenje.
    4. Kompaktna velikost in majhna teža, kar omogoča prilagodljivo namestitev.
    5. Zasnovan posebej za vozila z novimi energetskimi viri, ne porablja goriva in ne oddaja izpušnih plinov.

  • Električni kompresor klimatske naprave za nova energijska vozila

    Električni kompresor klimatske naprave za nova energijska vozila

    Električni kompresor klimatske naprave: »jedro hlajenja vozila« v vozilih z novo energijo.

     

  • Zračni kompresor za električni avtobus

    Zračni kompresor za električni avtobus

    Kompresor avtomobilske klimatske naprave je srce hladilnega sistema vozila, ki služi za stiskanje in transport hlapov hladilnega sredstva.

     

  • NF najboljši električni kompresor klimatske naprave za električno ali hibridno vozilo

    NF najboljši električni kompresor klimatske naprave za električno ali hibridno vozilo

    Električni kompresor klimatske naprave je osrednja komponenta sistema za hlajenje/ogrevanje s toplotno črpalko klimatske naprave za električna in hibridna vozila. Je tudi ekskluzivni izdelek za vozila z novo energijo, ki nadomešča tradicionalne kompresorje z jermenskim pogonom, ki jih poganjajo motorji vozil na gorivo, splošno znane kot električni kompresorji (v industriji se pogosto imenujejo tudi E-kompresorji). Poganja ga visokonapetostna/nizkonapetostna elektrika po celotnem vozilu, ki izvaja stiskanje in kroženje hladilnega sredstva, kar zagotavlja hladilno in toplotno črpalko za ogrevanje vozila. Hkrati lahko sodeluje s sistemom za upravljanje temperature akumulatorja in pomaga pri uravnavanju temperature. Je ena od osrednjih komponent upravljanja temperature vozil z novo energijo.

     

  • Zračni kompresor akumulatorja za električni avtobus

    Zračni kompresor akumulatorja za električni avtobus

    Kompresor avtomobilske klimatske naprave je srce hladilnega sistema vozila, ki služi za stiskanje in transport hlapov hladilnega sredstva.

     

  • Kompresor klimatske naprave NF za električno ali hibridno vozilo

    Kompresor klimatske naprave NF za električno ali hibridno vozilo

    Električni kompresor klimatske naprave je osnovna standardna konfiguracija sistemov za klimatsko napravo/toplotno upravljanje za vse modele električnih vozil in je tudi pomembna komponenta za nadgradnjo hibridnih/gorivnih vozil. Osnovna uporaba se uporablja za modele električnih vozil brez neposrednega pogona motorja in zajema tudi nekatere energetsko varčne modele na gorivo/hibrid. Primeren je za vse kategorije vozil, od osebnih avtomobilov do gospodarskih vozil in posebnih vozil, različne specifikacije (vrtinčni/lopatični, visokotlačni/nizkotlačni, navadni/posebni toplotni črpalki) pa se bodo ujemale glede na scenarij uporabe in zahteve glede nadzora temperature v različnih modelih vozil. Osnovna uporaba se osredotoča na dve osnovni zahtevi: nadzor temperature v kabini in toplotno upravljanje vozila.

  • Električni kompresor klimatske naprave za hibridna vozila

    Električni kompresor klimatske naprave za hibridna vozila

    Kompresor avtomobilske klimatske naprave je srce hladilnega sistema vozila, ki služi za stiskanje in transport hlapov hladilnega sredstva.

     

  • Električni zračni kompresor za hladilni sistem EV

    Električni zračni kompresor za hladilni sistem EV

    Električni kompresor klimatske naprave za gospodarska vozila je »hladilno srce« klimatskega sistema za električne tovornjake in avtobuse. Njegovo jedro je neodvisno od motorja in zagotavlja neprekinjeno ter stabilno moč stiskanja hladilnega sredstva v klimatski napravi prek krmiljenja motorja in frekvenčnega pretvornika. Združljiv je z arhitekturo novih energetskih gospodarskih vozil, saj uravnava učinkovitost hlajenja, varčevanje z energijo in zanesljivost. Sodeluje lahko tudi s toplotnim upravljanjem akumulatorja in je osrednja komponenta klimatskih sistemov za gospodarska vozila.