Zračni kompresor akumulatorja za električni avtobus

Tradicionalni mehanskikompresorji klimatskih napravzanašajo se na mehansko povezavo z motorjem; posledično prenehajo delovati, ko motor teče v prostem teku ali se ugasne, imajo visoko porabo energije in ponujajo tog nadzor temperature, zaradi česar niso primerni za zahteve nove energetske opreme in inteligentne mobilnosti. Nasprotno pa našielektrični kompresor klimatske napraveima integrirano zasnovo – združuje motor, elektronske krmilnike in kompresijski mehanizem v eno samo enoto. Ne potrebuje odvisnosti od moči motorja in lahko deluje neodvisno na električno energijo, kar resnično omogoča brezplačen nadzor temperature po potrebi kadar koli in kjer koli.
Ne glede na to, ali vozilo deluje v prostem teku, je v načinu "spanja" med parkiranjem, potuje z nizko hitrostjo ali deluje pri visoki hitrosti, lahko sistem natančno po potrebi aktivira način hlajenja ali ogrevanja. To odločno rešuje kritične težave, povezane s tradicionalnimi klimatskimi napravami – zlasti zakasnitev uravnavanja temperature in omejitve delovanja, povezane s cikli zagona in zaustavitve motorja. Popolnoma je prilagojen za širok spekter scenarijev – vključno z novimi energetskimi osebnimi vozili, gospodarskimi vozili in specializiranimi gospodarskimi vozili – hkrati pa zagotavlja udobno klimatsko napravo v potniški kabini, hkrati pa omogoča varno upravljanje temperature baterije in elektronskih krmilnih sistemov. Ta večnamenska zmogljivost zagotavlja celovito zaščito in stabilno delovanje celotnega sistema vozila.
Izdelek, ki izkorišča zrelo tehnologijo spiralne kompresije s spremenljivo frekvenco, je opremljen z visokozmogljivim sinhronskim motorjem s permanentnim magnetom in inteligentnim elektronskim krmilnim pretvornikom. Ta konfiguracija omogoča brezstopenjsko regulacijo hitrosti v območju od 1000 do 6000 vrt/min, kar sistemu omogoča inteligentno prilagajanje delovne moči glede na temperaturo okolice in specifične toplotne zahteve, s čimer se natančno uskladi hladilna in ogrevalna moč. V primerjavi s tradicionalnimi kompresorji se skupna poraba energije zmanjša za več kot 20 %. Poleg tega lahko v kombinaciji s sistemom toplotne črpalke služi kot energetsko učinkovita alternativa visokoporabnim kompresorjem.Električni grelniki PTC, kar pozimi neposredno zmanjša porabo energije za ogrevanje za 50 %. To znatno zniža obratovalne stroške vozila, s čimer se poveča tako doseg vožnje kot tudi prednosti varčevanja z energijo.
Jedrna kompresijska struktura ima natančno zasnovano zasnovo spiralne plošče, ki uporablja neprekinjeno komoro v obliki polmeseca za brezhibno izvajanje celotnega kompresijskega cikla – vključno z sesanjem, kompresijo in izpuhom. Ta zasnova odpravlja udarni hrup, povezan s tradicionalnimi ventilskimi jezički, in preprečuje močne vibracije, kar ima za posledico bistveno nižje ravni obratovalnega hrupa in bolj gladko splošno delovanje. Celotna enota je bila podvržena več krogom natančne kalibracije in strogega testiranja. Opremljena je z visokonapetostno izolacijsko zaščito, zaščito pred preobremenitvijo in inteligentnim sistemom za toleranco napak ter je združljiva z običajnimi visokonapetostnimi platformami 320 V, 380 V in 800 V. Ostaja neustrašna v kompleksnih obratovalnih pogojih – vključno z ekstremnimi temperaturami, neravnim terenom in pogostimi cikli zagona in zaustavitve – ter se ponaša z izjemno robustnostjo, vzdržljivostjo in izjemno nizko stopnjo okvar.