NF električni kompresor klimatske naprave za avtobus

Theelektrični kompresor klimatske napraveje osrednja komponenta klimatske naprave električnega vozila. Njegovo načelo delovanja vključuje uporabo elektromotorja za stiskanje nizkotemperaturnega in nizkotlačnega plinastega hladilnega sredstva v visokotemperaturni in visokotlačni plin, s čimer se hladilno sredstvo poganja skozi zaprt sistem za hlajenje (ali ogrevanje) znotraj vozila.

Njegov osnovni potek dela sledi hladilnemu ciklu "kompresija-kondenzacija-ekspanzija-izhlapevanje":

1. Kompresija: Elektromotor poganja kompresijski mehanizem – običajno spiralni sklop ali bat z izmeničnim gibanjem – za adiabatno stiskanje nizkotemperaturnih in nizkotlačnih hlapov hladilnega sredstva, ki se odvajajo iz uparjalnika. Ta postopek zviša tako tlak kot temperaturo nasičenosti hladilnega sredstva, kar povzroči visokotemperaturne in visokotlačne pregrete hlape.

2. Kondenzacija: Visokotemperaturna in visokotlačna para hladilnega sredstva se usmeri v zunanji kondenzator, kjer s prisilno konvekcijo odda latentno toploto zunanjemu zraku. Posledično se hladilno sredstvo popolnoma ohladi, kondenzira in podhladi, pri čemer izstopa kot visokotlačna, podhlajena tekočina.

3. Ekspanzija: Tekoče hladilno sredstvo pod visokim tlakom prehaja skozi termostatski ekspanzijski ventil (TXV) ali elektronski ekspanzijski ventil (EXV), kjer se izvaja izentalpični proces dušenja. To močno zniža njegov tlak in temperaturo, kar povzroči nizkotemperaturno in nizkotlačno mešanico tekočine in pare (običajno 20–30 % kakovosti pare).

4. Izhlapevanje: Nizkotemperaturna in nizkotlačna hladilna mešanica vstopi v uparjalnik, nameščen v kabini. Absorbira zaznavno in latentno toploto iz recirkuliranega/zunanjega zraka, pri čemer se popolnoma izpari v nasičeno ali rahlo pregreto paro. Ta endotermna fazna sprememba ohladi in razvlaži zrak, ki se dovaja v potniški prostor.

5. Kroženje: Nastala nizkotemperaturna in nizkotlačna para hladilnega sredstva se vsesa nazaj v vhod kompresorja, s čimer se zaključi termodinamični cikel zaprte zanke – ki se nenehno ponavlja, da se ohrani toplotno udobje v kabini in stabilnost sistema.